Hvis karbonbeholderens magnetventil på en bil er skadet, kan kjøretøyet oppleve en unormal økning i drivstofforbruket. I alvorlige tilfeller kan det være uregelmessigheter i konsentrasjonen av luft-drivstoffblandingen, overdreven oljedamp i motoren og svak tenning. Hvis det bekreftes at karbonbeholderens magnetventil er skadet, anbefales det å gå til et verksted for utskifting så snart som mulig for å unngå å påvirke normal drift av kjøretøyets motor.
Karbonbeholderens primære funksjon er å adsorbere og filtrere bensindampene inne i drivstofftanken. Gjennom magnetventilkontrollen lar den drivstoffdampene komme inn i motoren for forbrenning. Denne prosessen bidrar til å redusere drivstofforbruket og forhindre for høyt trykk inne i drivstofftanken. Et annet feilsymptom som oppstår fra en tilstoppet karbonbeholder er frigjøring av gass når du åpner tanklokket, noe som indikerer at bensindampene inne i tanken ikke kan ventileres ut. Dette krever også en rettidig utskifting.
Noen feiltolkninger tyder på at karbonbeholderens magnetventils feil er tydelig når motoren går på ikke-tomgang, spesielt når motoren går med hastigheter over 800 omdreininger per minutt (RPM). I løpet av dette høres ofte en hyppig "klikk-klikk"-lyd. I slike tilfeller bør man først finne karbonbeholderens magnetventil, som kan variere avhengig av kjøretøymodellen. Noen er plassert nær motorens frontdeksel. Ved å lytte nøye, kan man finne ut om "klikk-klikk"-lyden kommer fra den. Hvis det er det, er dette et normalt fenomen, ettersom karbonbeholderens magnetventil vil produsere en "klikk-klikk" intermitterende byttehandling når den er i drift.
