1. Introduksjon
World Touring Car Championship (WTCC) utviklet seg fra det anerkjente European Touring Car Championship (ETCC). I 2005 kåret International Automobile Federation (FIA) det offisielt til World Touring Car Championship. WTCC-løp er basert på kommersielt tilgjengelige produksjonsbiler. Racerbilene som kjører fort på banen gjenspeiler de kjente figurene til hverdagskjørende kjøretøy, noe som gjør denne konkurransen mer tilgjengelig, realistisk og nært knyttet til fansens liv. World Touring Car Championship hadde 12 løp i 2009-sesongen.
2:Deltakelseskrav
For å sikre rettferdig konkurranse har WTCCs organisasjonskomité satt strenge regler for racerbilene. Biler som deltar i WTCC må være basert på en masseprodusert bil med minst fire seter, bruke en 4-sylindret motor og ikke overstige 2 liter i slagvolum. De må også være naturlig aspirert, med en maksimal rotasjonshastighet på 8500 rpm, og hestekrefter begrenset til mellom 250-270hk. Biler kan bruke en 5- eller 6-trinns manuell girkasse med rett kutt. Hjulstørrelsen må ikke overstige 9x17 tommer, og hvert hjul må ikke veie mer enn 9 kg. I tillegg bør diameteren på bremseskiven ikke overstige 296,5 mm.
3: Racerregler
Før hvert løp gjennomgår både bil og fører veiing. Totalvekten, inkludert føreren, må ikke være mindre enn 1140 kg. Hvis det er et avvik i totalvekt, vil ballast legges til for å sikre at alle biler og føreres vekt er lik.
Vektjusteringer beregnes på to måter basert på førerens totale poeng og ytelse i hvert løp. For det første, for hvert poeng en sjåfør scorer, legges det til 1 kg. Dessuten fører gode prestasjoner i ett løp til økt vekt i det påfølgende løpet. Den siste regelen er: de seks beste i ett enkelt løp får ekstra vekter på henholdsvis 30, 25, 20, 15, 10 og 5 kg. Etter hvert løp blir vektene for neste løp beregnet på nytt basert på prestasjon. Maksimal tilført vekt er begrenset til 70 kg.
World Touring Car Championship arrangeres i etapper. Hver etappe består av kvalifiseringsrunder og offisielle løp. De offisielle løpene er delt inn i to runder, hver med omtrent 50 km løpsdistanse. Resultatene fra kvalifiseringsrunden den første dagen bestemmer startrekkefølgen for det første offisielle løpet neste dag. Startrekkefølgen for det andre løpet er basert på resultatene fra det første løpet, hvor plasseringene til de åtte beste fra det første løpet er reversert. Dermed er det andre løpets startrekkefølge ordnet i omvendt rekkefølge av det første løpets resultater fra første til åttende plass. På slutten av løpet deles det ut priser til championføreren og championprodusenten. De åtte beste i hver runde får løpspoeng i størrelsesorden 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
