2024 XiaoMi SU 7 EV Sedan

Xiaomi SU 7har et svært sporty design for fronten, med frontlykter med avrundede polygonale former og en indre struktur som ligner bokstaven "米" (mi), noe som forbedrer gjenkjenningen. I tillegg, under frontlyktene, er det ekte luftkanaler for å hjelpe til med kjøling av bremsesystemet, mens den nedre delen og motordekselet fremhever en sporty følelse, og utstråler en racerbilstil.

Flytter til kjøretøyets sideprofil, denXiaomi SU 7har veldig glatte kroppslinjer, som ligner en coupé-lignende følelse. Den skrånende bakre designen og de utsvingte hjulbuene fremhever ytterligere elementer ved en sportsbil. Når det gjelder baksiden av kjøretøyet, adopterer XiaoMi SU 7 det for tiden populære gjennomgående baklysdesignet, med XiaoMi-logoen over for forbedret gjenkjennelse. Den oppvendte lille andehaledesignen er usedvanlig elegant, og den har også en elektrisk styrt spoiler. De totale dimensjonene til kjøretøyet er 4997/1963/1455 mm (lengde/bredde/høyde), med en akselavstand på 3000 mm.

Når det gjelder interiøretXiaomi SU 7er utstyrt med et tre-eikers ratt, med røde aksenter rundt bryterknappen for kjøremodus, som understreker en følelse av sportslighet. Når det gjelder skjermer, har den nye bilen en 7.1-tommers vippbar instrumentpanelskjerm og en 16.1-senterkontrollskjerm med 3K-oppløsning, supplert med en 56- tommers HUD med en topplysstyrke på 13000nit. I tillegg beholder SU7 de fleste fysiske knappene, noe som gjør vanlige funksjoner mer praktiske å betjene.

XiaoMi SU 7s eksteriørdesign ledes av Mr. Li Tianyuan, designeren av BMW iX, noe som gir den en svært høy estetisk appell. Det mest karakteristiske trekk er den "米"-formede frontlyktgruppen foran, som er kreativ og svært gjenkjennelig.

XiaoMi SU 7s interiør vil tilby fire fargealternativer: Galaxy Grey, Obsidian Black, Misty Purple og Twilight Red. I tillegg vil den være utstyrt med omgivelsesbelysning, nappaskinnseter i sportslig stil, et 5.35-kvadratmeters panoramaglasstak, et 15-høyttalerlydsystem og mer. Den nye bilen har også en romslig 105-liters bagasjerom foran.

Når det gjelder kjøretøyintelligens, erXiaomi SU 7drives av Snapdragon 8295-brikken, med støtte for XiaoMi PANGU OS på basisnivå, med kortoppsett for skrivebordsapplikasjoner og fritt justerbare vindusstørrelser. XiaoAi, den virtuelle assistenten, tilbyr dyp kontroll gjennom stemmekommandoer, gjenkjenner vage instruksjoner og letter stemmeinteraksjon med fem soner, ikke bare kontrollerer bilen, men også din XiaoMi-smarttelefon, forbedret med AI-modeller. Når du går inn i kjøretøyet, kobles telefonen og bilen sømløst sammen uten innblanding, og det er en etttrykksspeiling av telefonapplikasjoner til bilens display. Bil-hjem-tilkoblingen gir mulighet for praktiske funksjoner som aktivering av bilens klimaanlegg og setevarme med en enkel talekommando. Videre muliggjør den tilgang til hjemmeovervåkingskamera og et-trykks dørklokkeintercom, og den kan automatisere innstillinger som geofencing for automatisk aktivering av hjemkomstmodus når du går inn i et spesifisert område. Bilen støtter CarPlay og AirPlay, inkludert kompatibilitet med Apple iPads.

Firedørsvinduene har UV-IR-belegg for å isolere ultrafiolette og infrarøde stråler. Baksiden gir personvernglass, og opprettholder en innvendig temperatur på 59,5 grader Celsius etter 1,5 timers eksponering ved 38 grader Celsius, lavere enn konkurrentene. De nye bilsetene har også aktiv sidestøtte. Kjøretøyet har totalt 32 oppbevaringsrom, med et smart kjøleskap i baksetene, et bagasjeromsvolum foran på 105L og et bagasjeromsvolum bak på 507L.

Når det gjelder drivverk, erXiaomi SU 7-erdobbelmotorversjon leverer en maksimal effekt på 673 hestekrefter, et maksimalt dreiemoment på 838 Nm, akselererer fra 0-100km/t på 2,78 sekunder, med en toppfart på 210km/t. Den er utstyrt med et 101 kWh NMC litium-ion-batteri fra CATL, som gir en NEDC-rekkevidde på 800 km. Den nye bilen tar i bruk lavtemperaturbatteriteknologi med høy effekt, noe som øker utladningseffekten betydelig ved temperaturer under -15 grader Celsius. Enkelmotorversjonen leverer en maksimal effekt på 299 hestekrefter, akselererer fra 0-100km/t på 5,28 sekunder, og er utstyrt med et 73,6 kWh LFP-bladbatteri fra CATL, som gir en NEDC-rekkevidde på 700 km. Bilen har også en sporty lyd. BOOST-modus tilbyr 20 sekunders maksimalt dreiemoment for rask akselerasjon.

For chassisetXiaoMiDet intelligente chassiset har doble bærearm foran og femleddet uavhengig fjæring bak, med CDC-variable dempende støtdempere og lukkede luftfjærer i en vektfordeling på 50:50. Den nye bilen bruker en fullt egenutviklet chassiskontrollalgoritme og tilpassbare kjøremoduser, noe som gir mulighet for drift. Når det gjelder bremsesystemet, tilbyr kjøretøyet Brembo fire-stempel kalipere, sammenkoblet med Bosch DPB+ Bosch ESP 10.0, med en minste bremselengde fra 100-0km/t på 33,3 meter.

HETE PRODUKTER

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 dumper chassis

Nytt Sinotruk HOWO 8x4 dumperchassis

Ny Sinotruk SITRAK G5 8x4 dumper

Sinotruk HOWO 430HK 6×4 Traktorhenger

2024 GMW Tank 330 Limited Edition SUV

Chery Arrizo A8 PHEV

Sprangmotor C01 REEV

2024 GEELY Galaxy E8 EV