Xpeng X9 MPV EV

DeXpeng X9 MPV EVtar i bruk stjerneskipets designspråk, med skarpe linjer gjennom eksteriøret, og skaper et svært futuristisk utseende. Den tredimensjonale skulpturerte designen forsterker den visuelle effekten, og bryter bort fra den verdslige "boxy" MPV-stylingen. Fronten på kjøretøyet viser en karakteristisk integrert lyslist og en progressiv stjernegrill foran med sommerfugler, som gir MPV-en et snev av luksus. To skjulte laserradarer er plassert under lysene, noe som er verdt å merke segXpeng X9 MPV EV-erlett radardesign som eliminerer to forovervinklede radarer.

Ser man på sideprofilen, gir den {{0}}graders skråstilte A-stolpen en tredimensjonal følelse, og det flytende taket gir et romfartøyslignende inntrykk bakfra. Den generelle flate ytre overflaten på sidevinduene reduserer effektivt aerodynamisk luftmotstand, noe som resulterer i en luftmotstandskoeffisient på 0,227 Cd. Dimensjonene til kjøretøyet er henholdsvis 5293/1988/1785 mm i lengde, bredde og høyde, med en akselavstand på 3160 mm. Baksiden avXpeng X9 MPV EVligner den utvidede halen til et luftskip, og utstråler et dynamisk utseende. Den har også en stjerne baklyktdesign i ett stykke, med den første innebygde, lysbare XPENG-logoen.

Den generelle designstilen til Xpeng X9 MPV EV lener seg mot en mer ungdommelig estetikk, preget av distinkte kanter og hjørner. Dens fremtredende designfunksjon er den skarpe og kantete stilen, med et futuristisk stjerneskipdesign som frigjør MPV fra konvensjonelle estetiske normer og bryter bort fra tradisjonelle MPV-designparadigmer.

Xpeng X9 MPV EV vil være den første som har XOS Tianji Intelligent Cockpit System, utstyrt med den nyeste generasjonen 8295 intelligent cockpit-brikke fra Qualcomm. Med AI-datakraft som når 30 TOPS, er den åtte ganger større enn 8155-brikken.

Innvendig fortsetter det sentrale kontrolloppsettet familiedesignet, og mangler litt sci-fi sammenlignet med eksteriøret. Spesielt er det ingen mainstream dual-screen oppsett. Imidlertid er oppmerksomhet på detaljer tydelig, med spenningsfylte luftventilformer og delikate fjelltema-aksenter av ekte tre. Hoveddelen av den flytende øya nedenfor inkluderer dobbel 50W trådløs lading og en åpen lagringsplass. Som den første modellen utstyrt med det intelligente cockpitsystemet XOS TianjiXpeng X9 MPV EVbringer neste generasjon av intelligente cockpitapplikasjoner og serviceopplevelser til brukerne. Det nye systemets infotainment-hjemmeside støtter funksjonalitet med delt skjerm, fast navigasjon på venstre en tredjedel av skjermen, tilpassbare snarveiknapper nederst og en ny Little P-avatar, som forbedrer brukeropplevelsen betydelig. Spesielt har maskinvarekonfigurasjonen den trendy Qualcomm Snapdragon SA8295P intelligente cockpit-brikken.

Flytter den til den andre raden, har den en fremtredende posisjon iXpeng X9 MPV EV.Toppen har en 21.4-tommers familieunderholdningsskjerm med unik 0-75 graders trinnløs elektrisk vinkel, som sikrer en optimal seeropplevelse for ethvert sete. Lenger bak dekker en 3.6-meter omgivelseslysstripe hele baktaket, og skaper en svært rituell atmosfære. Omgivelseslyset omgir lufteventilen, og bilen er utstyrt med myk vindklimaanlegg med surround-sensing, med over 6000 mikrohull. Et kjøleskap er også inkludert, et elektrisk betjent åpnings- og lukkekjøleskap som støtter stemmeaktivering, med en kapasitet på 10,8 liter, med plass til åtte 570 ml mineralvannflasker. Xpeng X9 MPV EV er utstyrt med Xopera 23-høyttalerlydsystemet, med en ekstern effekt på 2180W.

Setene på andre rad har en elektrisk glideskinne på 1100 mm, kombinert med en en-tasts praktisk inn- og utgangsfunksjon for tredje rad. Setene på andre rad kan beveges helt elektrisk fremover for å skape en romslig inn- og utstigningsplass for passasjerer på tredje rad, med en høyde på 1315 mm. Hvis null-gravitasjonssetene i andre rad ikke velges, kan den tredje raden fortsatt nås gjennom midtgangen. Ryggstøtten og hodestøtten på setene på tredje rad kan justeres elektrisk og trinnløst fra 0 til 176 grader. Tredjerads passasjerer kan også uavhengig kontrollere klimaanlegget, utstyrt med topp- og fotventiler, dedikerte ladeporter og koppholdere for praktisk bruk av vanlige gjenstander.

Når det gjelder lasterommet, har kjøretøyet et nedsenket design for bagasjerommet, og utnytter den bakre plassen fullt ut. Bagasjerommet har et stort utvidbart volum fra 755 til 2554 liter. Setene på tredje rad kan legges ned, og seter på tredje rad støtter en-tasts elektrisk magisk oppbevaring, og forvandles til et stort flatt gulv.

Når det gjelder kraft, er Xpeng X9 MPV EV, som flaggskipmodellen til SEPA 2.0 svingarmsarkitekturen, utstyrt med 8{{14}0V høyspent SiC silisiumkarbidplattform i full rekkevidde. Den vil gi to versjoner med en enkelt motor og doble motorer. Den maksimale effekten til den bakre motoren i den tohjulsdrevne versjonen er 235 kW; frontmotoren i den firehjulsdrevne versjonen har en maksimal effekt på 135 kW, og den bakre motoren har en maksimal effekt på 235 kW. Det omfattende dreiemomentet er på 640 Nm, med en akselerasjonstid fra 0 til 100 km/t på bare 5,7 sekunder, og en toppfart på opptil 200 km/t.

Når det gjelder rekkevidde, erXpeng X9 MPV EVtilbyr muligheten for en 84,5 kWh litiumjernfosfatbatteripakke og en 101,5 kWh ternær litiumbatteripakke, tilsvarende CLTC arbeidsforhold. Ren elektrisk rekkevidde varierer, med tall på 610 km, 702 km og 640 km (firehjulsdrift). I ultrarask lademodus gir Xpeng X9 300 km rekkevidde på bare 10 minutter.