I følge Yiou Automotive har Teslas Gigafactory i Kina per 28. september 2024 eksportert totalt 1 million kinesiskproduserte Teslaer til ulike markeder, inkludert Europa og Asia-Stillehavsregionen.
Dette viser at Tesla-sjef Elon Musk, som en globalt anerkjent promotør av Tesla, har styrket kinesisk produksjon betydelig.
Nylig fikk Tesla Model 3, en modell som har fått både ros og kritikk, enda en utmerkelse.
På «Shanghai Design 100+»-arrangementet i 2024 holdt på Expo Creative Show Venue på Bansongyuan Road i Huangpu-distriktet, ble Model 3 fra Tesla (Shanghai) Co., Ltd. hedret som en av de 100 beste av 2745 oppføringer fra 19 land og regioner, inkludert Kina, USA, Frankrike, Italia og Brasil.
Som en klassisk modell som reddet Tesla fra randen av kollaps, har Model 3 vært en flaggbærer for Teslas raske utvikling. På grunn av Teslas kostnadsprisingsteori har Model 3 imidlertid sett gjentatte priskutt, noe som har fått mange Tesla-brukere til å uttrykke sin skuffelse, og spøkefullt refererer til seg selv som «Teslas purre».
Til tross for dette har brukere et hat-elsk-forhold til Tesla; de klager, men fortsetter å kjøpe, og trøster seg med mantraet "kjøp tidlig, nyt tidlig."
Selv om Model 3 har sett få oppdateringer, er den fortsatt en av de bestselgende bilene globalt, og beviser sin sterke legitimasjon for å komme på "2024 Shanghai Design Topp 100"-listen.
Yiou Automotive lærte at Model 3 fortsetter å legemliggjøre Teslas designfilosofi basert på de første prinsippene, og prioriterer sikkerhet mens den balanserer innovasjon og intelligens. For eksempel erstatter dets integrerte multifunksjonsratt tradisjonelle stilker, og forenkler kjøreoperasjonene og oppnår anerkjennelse i markedet. Siden det første partiet med kinesiskproduserte Model 3-er ble eksportert til Europa i oktober 2020, har Teslas Shanghai Gigafactory raskt vokst frem som et viktig eksportknutepunkt for biler, og kontinuerlig presset kinesisk produksjon inn på den globale scenen.
I oktober 2020 ble det første partiet på 7,000 kinesiskproduserte Model 3-er eksportert til det europeiske markedet, og det tok mindre enn ett år fra innenlandsk lansering til eksport. Deretter har Model 3 og Model Y produsert ved Shanghai Gigafactory blitt eksportert til ulike nasjonale og internasjonale markeder.
På det internasjonale markedet har Tesla vunnet hjertene til mange utenlandske brukere.
Nylig lanserte den australske bilhandelsplattformen Carsales sin rangering for 2024 for elektriske kjøretøy, med den bakhjulsdrevne versjonen av Tesla Model Y som vant "Beste familie elektriske kjøretøy i 2024," og den bakhjulsdrevne versjonen av Model 3 blir kåret til "Beste urbane elektriske kjøretøy i 2024." Disse utmerkelsene bekrefter ytterligere populariteten til Tesla-modeller over hele verden, spesielt i land som Norge, hvor bruken av elektriske kjøretøy er ekstremt høy. I Norge er én av fem nye biler en Tesla, og Model Y har konsekvent hatt salgsmesterposisjonen i flere kvartaler.
Som en sentral del av Teslas globale strategi, er Shanghai Gigafactory ikke bare en modell av kinesisk produksjon som går globalt, men også en kjernekraft i Teslas globale eksportsenter og produksjonsbase. Fra 28. september 2024 har fabrikken eksportert totalt 1 million kinesiskproduserte Teslaer til ulike markeder, noe som betyr at på mindre enn fire år har 1 million kinesiskproduserte Teslaer blitt solgt internasjonalt. Model Y har også holdt seg på toppen av salgslistene både innenlands og internasjonalt siden i fjor.
I kaldere klima har Tesla også fått forbrukernes gunst. I følge OFV-statistikken har antallet elbiler i Norge overgått bensinbiler. Bare i august utgjorde elektriske kjøretøy 94,3 % av nybilregistreringene, «først og fremst på grunn av det varme salget av Tesla Model Y». I lang tid har salgsmesteren i Norges bilmarked sjelden endret seg - siden tredje kvartal 2021 har Model Y opprettholdt sin posisjon som lokal salgsleder i 13 kvartaler på rad. I mai i år besøkte Tore O. Sandvik, Norges statssekretær i Nærings- og handelsdepartementet, Teslas Shanghai Gigafactory og uttalte: «Tesla besitter ledende teknologi innen elbilsektoren og er den mest populære bilen på det norske markedet. "
I tillegg utforsker Tesla aktivt bruksområder for fornybar energi og fremmer forskning og produksjon av batterilagringsprodukter.
Teslas energilager Gigafactory i Lingang, Shanghai, er under rask bygging. Ved utgangen av september har byggingen av hovedanlegget passert 60 %, og produksjonen forventes offisielt å starte i første kvartal neste år. Fabrikken er planlagt å produsere 10,000 kommersielle lagringsbatterier (Megapack) årlig, med en lagringskapasitet på nesten 40 GWh, imøtekommende til det globale markedet. Fullføringen av denne fabrikken vil ytterligere styrke Teslas fotavtrykk i den bærekraftige energisektoren og gi ny fart for den internasjonale markedsutviklingen.
På Shanghai World Design Capital Conferences industrielle økologiøkt i 2024 delte Tesla sin designvisjon, og viste frem sin første prinsippdesignfilosofi på tvers av fire dimensjoner: produktdesign, romlig design, industriell arkitektonisk design og brukeropplevelse. Teslas designspråk legger konsekvent vekt på sikkerhet, effektivitet og enkelhet, med brukeropplevelse prioritert. Teslas skjulte dørhåndtak, Yoke-ratt og sentrale berøringsskjermskiftende innovasjoner forbedrer ikke bare kjøretøyets praktiske og estetiske egenskaper, men viser også Teslas dype ekspertise og fremtidsrettede design.
Utformingen av Teslas Shanghai Gigafactory og dens direkte opplevelsesbutikker følger også første prinsipper, og optimaliserer produksjonseffektivitet og kostnadskontroll. Fabrikken integrerer stempling, sveising, maling og sluttmonteringsprosesser "under ett tak", og oppnår en "Tesla-hastighet" der et kjøretøy ruller av linjen hvert 30. sekund. Denne effektive produksjonsmodellen forbedrer ikke bare landressurs- og plassutnyttelsen, men reduserer også logistikkkostnader og produksjonssykluser betydelig, og gir sterk støtte for Teslas raske utvikling på det globale markedet.
Under Teslas økologiske sesjon introduserte gjesteforedragsholder Xu Lei at "det oppgraderbare kjøretøysystemet og den minimalistiske interiørstilen lar kjøretøydesign forbli tidløst." Tesla har skapt mange "firsts" innen kjøretøydesign.
Tesla var det første personbilmerket som inkorporerte funksjoner som skjulte dørhåndtak, Yoke-ratt og sentral berøringsskjerm som skifter inn i masseproduserte kjøretøy. I Tesla-modeller har disse industri-første designene unik innsikt: det skjulte dørhåndtaksdesignet reduserer kjøretøyets luftmotstand og optimerer rekkevidden; Yoke-rattet tilbyr følsom håndtering og klarere sikt, noe som øker kjøresikkerheten.
Allerede i 2009 introduserte Tesla den smarte berøringsskjermen med sentralkontroll i Model S, en design som var et år før førstegenerasjons iPad. Gjennom denne skjermen kan eiere enkelt kontrollere ulike funksjoner med enkle trykk, noe som forenkler komplekse operasjoner. Etter de første prinsippene filosofien, eliminerer 2023 oppdaterte Model 3 stilkene ved å bruke et enkelt kontrollpanel for funksjoner som stemmekontroll, vindusviskere og fjernlys, noe som gjør kjøringen mer praktisk.
De første prinsippene filosofien gjennomsyrer alle aspekter av Teslas design, fra produktdesign til romlig design og industriell design. Utformingen av Teslas Shanghai Gigafactory og dens direkte opplevelsesbutikker følger også dette prinsippet.
Shanghai Gigafactory er Teslas første helt egendesignede kjøretøysuperfabrikk, som integrerer stempling, sveising, maling og sluttmonteringsprosesser "under ett tak", og oppnår til slutt "Tesla-hastigheten" til et kjøretøy som ruller av linjen hvert 30. sekund. Som Teslas første fullt egendesignede kjøretøysuperfabrikk, øker produksjonsoppsettet effektiviteten betraktelig, og sikrer en jevn produksjonsrytme samtidig som det sparer plass og ressurser og reduserer logistikktrinn, og forbedrer den totale produksjonseffektiviteten.
"Å stramme logistikkforbindelsene mellom prosesser sparer tid, krefter og penger. Den enhetlige fabrikkdesignen forbedrer ikke bare landressurs og plassutnyttelse betydelig, men betyr også høyere produksjonseffektivitet og bedre kostnadskontroll," sa Tesla til Yiou Automotive.
Når vi ser fremover, vil Tesla fortsette å følge de første prinsippene designfilosofien, drive teknologisk innovasjon og produktoppgraderinger for å gi globale forbrukere tryggere, mer effektive og smartere reiseopplevelser. Samtidig vil Tesla styrke sin globale markedsutforming og kapasitetsbygging, og bidra til en bærekraftig utvikling av den globale bilindustrien.
