I følge medieoppslag uttalte Maxim Sokolov, administrerende direktør i Russlands største bilprodusent Avtovaz, at russisk personbilsalg anslås å synke med 25 % i 2025, og falle til 1,1 millioner enheter.
Til sammenligning solgte Russland 1,55 millioner personbiler i fjor, en økning på 47 %-til-år.
Til å begynne med hadde markedsanalytikere spådd bare en nedgang på 10 % i Russlands bilsalg i 2025, og nevnte inflasjon og økende utrangeringskostnader for kjøretøy som de viktigste medvirkende faktorene.
Imidlertid advarer Sokolov nå: "Den nåværende situasjonen er alvorlig, og markedet er tydelig i en nedadgående trend. Det totale personbilmarkedet i år vil krympe med omtrent en fjerdedel sammenlignet med fjoråret." Han bemerket at mens rundt 500 000 nye kjøretøy er klare for salg, har det vært ekstremt vanskelig å finne kjøpere.
Russiske bilforhandlere rapporterer at makroøkonomisk usikkerhet demper forbrukernes etterspørsel. Potensielle kjøpere velger å spare pengene sine eller konvertere dem til amerikanske dollar, i påvente av en allment forventet svekkelse av rubelen.
I følge data fra markedsundersøkelsesfirmaet Autostat, fra januar til mai 2025, falt salget av nye personbiler i Russland med 26 % til 440 259 enheter. Avtovazs eget salg falt med 24,2 % til 131 316 kjøretøy i samme periode.
Autostat rapporterte også at personbilbeholdningen i Russland nå har passert 500 000 enheter. Firmaets leder, Sergei Tselikov, uttalte at forhandlere over hele Russland i økende grad er avhengige av store rabatter for å tiltrekke seg kjøpere.
Videre den russiske virksomheten dagligVedomostirapporterte at salget av elektriske kjøretøy (EV) i Russland falt til en-tredjedel av volumet som ble solgt i samme periode i fjor i løpet av de første fem månedene av 2025, noe som forsterket utfordringene for den innenlandske bilindustrien.
Sokolov kommenterte: "Situasjonen er kritisk. Med så intens markedsvolatilitet er det umulig å opprettholde normal drift på produksjonslinjene."
Avtovaz tar skritt for å dempe krisen ved å revidere sine produksjonsplaner for 2025. Selskapet forventer nå at det totale salget vil falle med 20 % til 25 %, til rundt 367 200 enheter.
Etter utbruddet av Russland-Ukraina-konflikten i februar 2022, stoppet vestlige bilprodusenter raskt kjøretøyproduksjonen og -salget i Russland, noe som førte til en bratt kollaps i det lokale bilmarkedet. Selv om kinesiske bilprodusenter raskt fylte tomrommet og ansporet til en midlertidig bedring, indikerer de siste tallene at Russlands bilindustri igjen er på en nedadgående bane i 2025.
