I følge medieoppslag har Volvo Cars utstedt en stor-tilbakekalling av det amerikanske markedet som involverer 14 014 elektriske og pluggbare hybridbiler. Tilbakekallingen stammer fra en alvorlig programvarefeil som kan føre til at kjøretøyet fullstendig mister bremseevnen under spesifikke kjøreforhold.
Undersøkelser viser at problemet først og fremst rammer enkelte modeller fra 2020 til 2026 årsmodeller utstyrt med programvareversjon 3.5.14. Når en sjåfør kjører kjøretøyet i "B"-modus (for plugg-i hybrider) eller én-pedaldrift (for rene elbiler), og kjører nedoverbakke kontinuerlig i over 100 sekunder uten å trykke på noen pedaler, kan bremsesystemet svikte fullstendig. Denne feilen kompromitterer ikke bare bremsekontrollmodulen og den generelle kjøreytelsen, men utgjør også en betydelig trussel mot kjernebrukeropplevelsen til elektriske kjøretøy.
De berørte modellene inkluderer:
2023 C40 Recharge (ren elektrisk)
2025 EC40
2023–2024 XC40 Lad opp
2020–2026 XC90 Recharge (plugg-hybrid)
2022–2026 XC60 Lad opp
2023–2025 S60 Recharge
2024–2025 V60 Lading
2025–2026 EX40
2025 S90 Lad opp
Spesielt er programvaredefekten begrenset til spesifikke versjoner installert av forhandlere og ble ikke distribuert via--luft-oppdateringer (OTA).
Volvo har gitt ut en korrigert programvareversjon 3.6.4, som begynte å rulle ut via OTA og forhandlerkanaler fra og med 16. juni. En talsperson for selskapet understreket: «Vi anbefaler at eiere som ennå ikke har installert oppdateringen, unngår å bruke «B»-modus eller én-pedalkjøring mens de kjører kjøretøyene sine.»
US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publiserte tilbakekallingsmeldingen på sin nettside, og sa at bremsemodulprogramvaren vil bli oppdatert gratis via OTA eller hos forhandlere. Eiervarslingsbrev forventes å bli sendt innen 6. august 2025.
Den defekte 3.5.14 programvareversjonen ble utgitt i april i år og inkluderte også oppdateringer for kjørefeltassistent, dekktrykkovervåking og trafikkskiltgjenkjenning. Men Volvo har ennå ikke gitt en detaljert forklaring på hvordan denne kritiske bremsefeilen bestod interne sikkerhetskontroller.
Dette er Volvos andre store tilbakekalling av året. Tidligere ble omtrent 7500 plugg-hybridkjøretøyer fra modellårene 2020 til 2022 tilbakekalt på grunn av en risiko for batterirelaterte-branner.
Etter å ha opplevd en nedgang i salget i løpet av Q1 2025, gjennomgikk Volvo et lederskifte i april. Tidligere administrerende direktør Håkan Samuelsson kom tilbake til rollen etter Jim Rowans avgang. Til tross for rekord-salg av elbiler i 2024 og merkets ambisiøse elektrifiseringsmål, har Volvo møtt langsommere vekst i 2025, med økende press fra kvalitetsproblemer og skiftende forbrukerpreferanser.
