Bentley har annonsert at de vil slutte å produsere sin 12-sylindrede bensinmotor i april 2024, og da vil mer enn 100,000 eksempler på den ikoniske W12 ha blitt håndlaget i selskapets fabrikk i Crewe, England. Beslutningen kommer som en del av Bentleys akselerasjon mot en bærekraftig fremtid gjennom sin Beyond100-strategi, som vil se selskapets hele modelllinje fullstendig elektrifisert ved starten av det neste tiåret
Bentley lar ikke W12 bøye seg uten en dramatisk utvisning. Utviklingsarbeidet er nylig avsluttet med den kraftigste versjonen av W12 som noen gang er laget. Den ultimate gjentakelsen av denne mektige motoren – bestemt for bare 18 eksempler av Bentley Batur som skal være håndlaget av Mulliner, vil utvikle 740 hk og 1000 Nm dreiemoment.
Adrian Hallmark, styreformann og administrerende direktør, Bentley sa: «20 år og mer enn 100,000 W12-er senere, er tiden inne for å pensjonere denne nå ikoniske drivlinjen mens vi tar skritt mot elektrifisering – men ikke uten å gi det den beste utsendelsen som er mulig, med den kraftigste versjonen av motoren som noen gang er laget."
Siden den første introduksjonen av 6.0-liters, to-turboladet W12 i 2003, har ingeniørteamet i Crewe kontinuerlig forbedret ytelsen til motoren når det gjelder kraft, dreiemoment, utslipp og raffinement. De siste 20 årene har effekten økt med 37 prosent og dreiemomentet med 54 prosent, mens utslippene er redusert med 25 prosent. Opprinnelig var dette gjennom utvikling og optimalisering av kontrollsystemene, forbedringer i olje- og kjøledesignene, turboladeteknologi og mer effektive injeksjons- og forbrenningsprosesser.
Hver W12-motor er håndbygget over 6,5 timer av et team av håndverkere før de gjennomfører et svært sofistikert testregime på over en time via tre spesialiserte diagnosemaskiner. Hver uke kjøres én motor over en utvidet testsyklus og strippes deretter fullstendig for inspeksjon.
W12-motoranlegget vil ha levert over 105 000 motorer før det når sitt 20. jubileum i år.
