I følge medieoppslag vil luksusbilprodusenten Bentley utsette planen sin om å selge kun helt elektriske kjøretøy innen 2030, med henvisning til skuffende salg av elbiler i bransjen.
7. november fortalte Bentleys styreformann og administrerende direktør Frank-Steffen Walliser journalistene på en videokonferanse at selskapet vil utvide målet for sin forretningsstrategi "Beyond100" med fem år, og flytte den til 2035. Initiativet har nå fått nytt navn til "Beyond{ {4}}."
Walliser uttalte: "Vi erkjenner alle at bilmarkedet har gjennomgått betydelige endringer. Lovgivning vil absolutt presse på for elektrifisering. For å være ærlig er etterspørselen etter elektriske kjøretøy ikke høy, og kundene har blitt mer forsiktige med å kjøpe disse produktene."
Walliser bekreftet at Bentley fortsatt planlegger å lansere sitt første helelektriske kjøretøy som planlagt i 2026, en kompakt SUV som er mindre enn den nåværende Bentayga. Selskapet planlegger å introdusere et nytt plug-in hybrid elektrisk kjøretøy (PHEV) eller et nytt batteri elektrisk kjøretøy (BEV) hvert år i løpet av det neste tiåret.
Med henvisning til den nye kompakte elektriske SUV-en sa Walliser: "Vi ønsker å tiltrekke oss nye kunder. Dette er ikke en erstatningsmodell; det er et helt nytt kjøretøy."
7. november gjentok Walliser at Bentley vil fortsette å produsere en eller annen form for hybrid- eller forbrenningsmotorkjøretøy så lenge det er etterspørsel fra kunder og markedet. Han bemerket også at til tross for at Bentley sluttet med W-12 forbrenningsmotor tidligere i år, vil selskapet lansere en ny ren forbrenningsversjon av Bentayga neste år.
Matthias Rabe, et medlem av Bentleys styre med ansvar for FoU, talte også under samtalen og sa: "Likevel er bærekraft fortsatt ekstremt viktig." Han nevnte at Bentley fortsetter å bruke og evaluere bærekraftig drivstoff som utvikles av Porsche.
Walliser la til: "Plug-in hybridbiler vil være med oss frem til 2035. I noen deler av verden vil full elektrifisering skje enda senere enn 2035."
Andreas Lehe, Bentleys styremedlem med ansvar for produksjon, kommenterte også. Lehe skisserte planene for ytterligere å utvide Bentleys hovedkvarter i Crewe, Storbritannia, inkludert nye design-, monterings- og malingsfasiliteter beregnet på å støtte Bentleys lønnsomme skreddersydde prosjekter.
Lehe uttalte: "Dette er den største investeringen i Bentleys historie," selv om han ikke avslørte det eksakte investeringsbeløpet. I første halvår i år falt Bentleys globale salg med 23 % sammenlignet med året før.
