Både CATL og BYD har til hensikt å bruke natriumion-batterier i serieproduserte elbiler før slutten av dette året. Dette vil imidlertid i første omgang være en hybrid av natrium-ion- og litium-ion-batterier.
Siterer innsidere, portalen36krsier CATL planlegger å introdusere de nye batteriene i den første modellen av Cherys nye energikjøretøy (NEV) merke iCar, som vil lanseres i fjerde kvartal i år. Teknologien kunne senere også brukes i andre Chery-modeller. CATL bekreftet nylig at Chery ville være lanseringskunden for sine natriumion-batterier uten å gi ytterligere detaljer.
Chery introduserte iCar-merket i oppkjøringen til Auto Shanghai med to konseptbiler. iCar GT er en elektrisk sportsbil, mens iCar 03 er en 4.2-meter lang kantet kompakt SUV. Kjøretøyet som er utstilt i Shanghai er fortsatt en prototype med mørke vinduer, så det er ingen detaljer om interiørdesignet ennå. Siden natrium-ion-batterier er mye billigere, men har lavere energitetthet, er det mer sannsynlig at iCar 03 vil være den første modellen som kommer med en blandet batteripakke med Li-ion- og Na-ion-celler, og ikke sportsbilen .
Ifølge kinesiske medier planlegger BYD også å introdusere sine nye batterier. Disse vil også i utgangspunktet være en blanding av natrium- og litiumbatterier og kan komme på banen som en del av BYD-måken i andre halvdel av dette året. BYDs lille elbil har nettopp kommet i forhåndssalg i Kina – først med LFP-batterier – fra 78 800 yuan (rundt € 10 500 euro eller 11 439 dollar).
Det gikk rykter i Kina om at BYD var interessert i natriumion-batterier allerede i november 2022. Allerede da var Qin EV, Dolphin kompaktbil og Seagull nevnt. Spesielt ble det rapportert at BYDs batteridivisjon FinDreams allerede hadde utviklet slike celler til prøvevalidering. BYD benektet rapportene den gang.
Selv nå er det kun ubekreftet innsideinformasjon. Gitt den avanserte utviklingen virker begrenset bruk av natriumionceller i blandede batteripakker mulig. I hvert fall innledningsvis. Men siden litiumprisene nylig falt kraftig igjen, kan den akutte interessen til kinesiske batteriprodusenter midlertidig kjøle seg ned. Det vil imidlertid ikke stilles spørsmål ved bruken av dem på lang sikt – om ikke annet for å redusere avhengigheten av litiumressurser.
