Ifølge Financial Times har Victor Zhang, sjefen for Chery Automobile i Storbritannia, annonsert at selskapet planlegger å gå inn på det britiske markedet i 2024 og har som mål å etablere en lokal fabrikk innen 2030.
Som det niende største bilkonsernet i Kina, vil Chery Automobile lansere en serie bensin-, hybrid- og elektriske kjøretøy gjennom sitt mainstream-merke Omoda våren i år. Deretter vil high-end-modeller under Jaecoo-merket bli introdusert til sommeren.
Victor Zhang avslørte at Cherys mål i det britiske markedet er å konkurrere med de sørkoreanske bilprodusentene Hyundai og Kia, som begge kom inn på det britiske markedet på henholdsvis begynnelsen av 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet, og for tiden har en markedsandel på 10 % i den britiske bilindustrien. marked.
I tillegg vurderer Chery Automobile å bygge to fabrikker i Europa. Victor Zhang avslørte at på grunn av Brexit og omfanget av det britiske bilmarkedet, vurderer Chery å etablere en egen fabrikk i Storbritannia spesielt for å produsere høyrestyrte modeller for Storbritannia og det mindre irske markedet. Den andre fabrikken skulle betjene andre regioner på det europeiske kontinentet, og produsere venstrestyrte versjoner.
"Lokalisert produksjon er en svært viktig faktor for fremtidig vekst," sa Victor Zhang. "Fra et investeringsperspektiv mener vi det er fornuftig å ha en egen fabrikk i Storbritannia fordi det britiske markedet i seg selv er stort, med en etterspørsel på 2 millioner kjøretøy." Det er rapportert at Chery har innledet foreløpige diskusjoner for å utforske disse alternativene.
Vanligvis må bilprodusenter produsere minst 100000 kjøretøy årlig for å rettferdiggjøre etablering av en fabrikk lokalt. Chery må oppnå en markedsandel på 5 % i Storbritannia, i likhet med Kia, for å nå dette målet.
Victor Zhang nevnte at Cherys potensielle fabrikk i Storbritannia ville fokusere på elektriske kjøretøy, men også kunne produsere bensin- og hybridmodeller basert på etterspørsel, og gi kundene et komplett utvalg av drivverksalternativer. I tillegg foreslo han at den fremtidige britiske fabrikken kunne eksportere biler til andre markeder som Sør-Afrika, Australia og New Zealand.
Etter et besøk i Kina av en britisk delegasjon i desember i fjor, har Chery-ledere hatt foreløpige diskusjoner med lokale myndigheter om å etablere en produksjonsbase i Storbritannia. Zhang uttalte at selskapet ville ta en endelig beslutning om å bygge en fabrikk i Storbritannia i "nær fremtid", selv om gruppen ennå ikke har vurdert spesifikke lokasjoner.
"Vi vil begynne å selge i Storbritannia i 2024, og det vil ta 2, 3 eller til og med 4 år å nå et visst produksjonsbehov. Først da trenger vi en dedikert fabrikk i Storbritannia," sa Victor Zhang.
Cherys plan blir sett på som et løft for den britiske bilindustrien. For to år siden, etter Brexit-avstemningen, stengte Honda sin fabrikk i Swindon, og BYD indikerte at de ikke ville vurdere å etablere en europeisk fabrikk på grunn av Brexit. Men det siste året har situasjonen endret seg. Fire av de fem store bilprodusentene med fabrikker i Storbritannia (BMW, Jaguar Land Rover, Nissan og Stellantis) har forpliktet seg til å produsere nye elektriske modeller i Storbritannia det siste året, og Toyota uttalte nylig at de vurderer ytterligere investeringer i Storbritannia, inkludert produksjon av en ny modell.
Som andre kinesiske bilprodusenter som kommer inn i det britiske markedet, planlegger Chery å bruke et etablert forhandlernettverk for å selge sine Omoda- og Jaecoo-merker. Selskapet har inngått avtaler med britiske forhandlere som Arnold Clark, Listers og Endeavour, og planlegger å tilby en 7-års bilgaranti og en 8-års batterigaranti for modellene sine for å tiltrekke seg forbrukere.
Chery planlegger også å prise modellene sine konkurransedyktig med Hyundai og Kia i stedet for å underby andre vanlige merker på markedet. Noen konkurrenter er bekymret for at Chery, med lavere produksjonskostnader som kinesisk bilprodusent, kan ta i bruk en lavprisstrategi. Angående dette uttalte Victor Zhang: "Vi ønsker ikke å skremme konkurrenter med lave priser; vi ønsker bare å bringe gode produkter fra et godt merke til britiske forbrukere."
