I følge informasjon utgitt av EU-kommisjonen innførte EU-kommisjonen den 4. juli lokal tid, ni måneder etter å ha startet en antisubsidieundersøkelse, midlertidige utjevningsavgifter på elektriske kjøretøy importert fra Kina.
I følge undersøkelsen konkluderte EU-kommisjonen med at verdikjeden til kinesiske elbiler drar nytte av urettferdige subsidier, noe som utgjør en trussel om økonomisk skade for elbilprodusenter i EU. EU-kommisjonens undersøkelse undersøkte også de potensielle konsekvensene og virkningene av disse tiltakene på EU-importører, brukere og forbrukere av elbiler.
Tollsatsene som EU pålegger de tre utvalgte kinesiske bilprodusentene er som følger:
BYD: 17,4 %
Geely: 19,9 %
SAIC: 37,6 %
Andre kinesiske elbilprodusenter som har samarbeidet med undersøkelsen, men som ikke ble tatt prøver av, vil bli underlagt en vektet gjennomsnittlig tariff på 20,8 %.
Ikke-samarbeidende foretak vil bli underlagt en tollsats på 37,6 %.
Disse foreløpige tariffene vil bli implementert fra og med 5. juli 2024, og vil vare i maksimalt fire måneder. I løpet av denne perioden må EUs medlemsland stemme for å ta en endelig beslutning om tollsatsene. Når vedtaket er vedtatt, vil varigheten av disse tariffene bli utvidet til fem år.
