Nylig kunngjorde EU-kommisjonen igangsetting av en antisubsidieundersøkelse rettet mot tre kinesiske bilprodusenter: BYD, SAIC Motor og Geely, bestemt gjennom en prøvetakingsmetode. Tidligere denne måneden erklærte EU lanseringen av en antisubsidieundersøkelse av elektriske kjøretøy importert fra Kina. På grunn av det store antallet selskaper involvert, valgte EU-kommisjonen imidlertid en prøvetakingsmetode for å identifisere de endelige temaene for undersøkelsen.
Det er verdt å merke seg at selv om Tesla sender flere elektriske kjøretøy fra Kina til Europa enn noe annet selskap, er det ikke et av firmaene som for tiden undersøkes av EU. Dessuten, hvis EU-undersøkelsen oppdager "bevis på subsidier", vil det bli beregnet en "gjennomsnittlig antisubsidieavgift", som vil gjelde for alle elektriske kjøretøy importert fra Kina. Dette inkluderer modeller produsert i Kina av store bilprodusenter som Volkswagen, Tesla, BMW og andre.
Samtidig vil de tre selskapene som er valgt ut gjennom prøvetaking bære «individuellt ansvar» basert på sine respektive subsidier. Tidligere har BYDs konserndirektør, Li Ke, i et intervju med utenlandske medier uttalt at til tross for EUs antisubsidieundersøkelse av kinesiske elektriske kjøretøyer, vil BYD fortsette å drive selskapets robuste vekst i Europa.
