I følge medieoppslag vurderer HuaChen Auto Group å selge sin gjenværende 25% eierandel, noe som signaliserer en potensiell endring i eierstrukturen til HuaChen BMW. Flere kinesiske selskaper, inkludert FAW Group og andre fremvoksende selskaper, har uttrykt interesse for å kjøpe de resterende 25% av HuaChen Auto Group. Det har imidlertid ikke kommet noen offisiell respons på denne nyheten foreløpig.
Data samlet av «BMW Clients» viser at, unntatt overskuddsdelingen fra HuaChen BMW mellom 2015 og 2019, akkumulerte HuaChen Auto Group et tap på 3,484 milliarder ¥, mens HuaChen BMW bidro med et samlet overskudd på 26,9 milliarder ¥ i samme periode.
I 2018, på 15-årsdagen for etableringen av HuaChen BMW, kunngjorde begge selskapene en forlengelse av sin joint venture-avtale til 2040. I oktober samme år annonserte HuaChen Kina salget av en 25 % eierandel i HuaChen BMW til BMW.
Den 20. november 2020 avgjorde Shenyang Intermediate People's Court å godta kreditors søknad om restrukturering av HuaChen Group. Dette markerte bilprodusentens formelle inntreden i konkursrestrukturering, som bare involverte den autonome merkevaredelen av gruppen, ekskludert børsnoterte selskaper og joint ventures som BMW.
I februar 2022 økte BMW Group offisielt sin eierandel i HuaChen BMW, som nå eier 75 % av aksjene, mens HuaChen China Automotive Holdings Limited (CBA) beholder de resterende 25 %. Følgelig er HuaChen BMW (BBA) fullt ut innlemmet i BMW AG-gruppens regnskap.
For BMW er Kina fortsatt det viktigste enkeltmarkedet til dags dato, etter å ha solgt totalt 824 932 biler (BMW og MINI) i 2023, en økning på 4,2 % fra år til år. Shenyang-basen er også BMW Groups største produksjonsanlegg globalt og et av dets mest avgjørende sentre for nye energikjøretøyer. Derfor forventes BMWs utvikling i det kinesiske markedet å fortsette positivt.
