I følge Reuters kunngjorde Intel 9. januar at de ville lansere en bilversjon av sin nyeste kunstig intelligens (AI)-brikke, og konkurrere med Qualcomm og Nvidia i halvledermarkedet som driver fremtidens bilhjerne.
Intel uttalte også at de ville kjøpe den franske oppstarten Silicon Mobility, uten å avsløre den spesifikke anskaffelsesprisen. Silicon Mobility designer on-chip systemteknologi og programvare for å kontrollere elektriske kjøretøymotorer og ladesystemer i bilen, som for tiden eies av venturefondene Cipio Partners og Capital-E.
Jack Weast, leder for Intels bilvirksomhet, nevnte at den kinesiske bilprodusenten XPeng vil være den første til å bruke Intels AI-brikkesystem for å skape en "forbedret cockpitopplevelse" i biler, inkludert AI-taleassistenter og videokonferanser.
Weast bemerket at Intels nye bilbrikkesystemprodukt ville utnytte selskapets nylig lanserte AI personlige datamaskinteknologi for å møte ytelseskravene til biler. Intel planlegger å tilby brikker som bilprodusenter kan bruke på tvers av sine produktlinjer, og dekker både budsjettbiler og avanserte biler for differensiering i konkurranse.
Per nå har Intels brikker blitt brukt på infotainmentsystemene til 50 millioner biler. På halvledermarkedet for teknologi for autonom kjøring, oppgraderbar programvare for bilsystem og komplekse dashbord, har Intel imidlertid falt bak Nvidia og Qualcomm. Weast uttalte, "Intel har gjort en forferdelig jobb med å annonsere ytelsen vår i bilbransjen. Vi kommer til å endre det."
Ifølge Weast vil ikke Intel gi bilprodusenter mandat til å bruke avanserte kjørebrikker designet av Mobileye. I stedet kan bilprodusenter få Intel til å integrere sine egne brikker i Intel-systemet til en lavere kostnad for å innlemme spesifikke funksjoner.
