Den 27. juni gikk Lexus New Energy Project offisielt inn i byggefasen da gravemaskiner begynte i drift i Shanghai Bay Area High-Tech Zone. Som en kjernedel av Toyota Motor Corporations elektrifiseringsstrategi, er prosjektet planlagt ferdigstilt i august 2026 og masseproduksjon i 2027, med en innledende årlig kapasitet på 100 000 kjøretøy. Denne milepælen markerer ikke bare et betydelig gjennombrudd i lokaliseringen av Lexus-produksjonen, men injiserer også sterkt momentum i Jinshan-distriktets mål om å utvikle en industriklynge på 100 milliarder RMB-nivå (NEV).
Siden signeringen av en strategisk samarbeidsavtale mellom Shanghai Municipal Government og Toyota 22. april, oppnådde prosjektet banebrytende på litt over to måneder-en hastighet som nå kalles "Lexus Pace" for store utenlandske investeringsprosjekter. Jinshan District implementerte et tre-tjenesterammeverk-by-koordinering, prosjektsporing på distrikts-nivå og dedikert servicepersonell-for å sikre full støtte på tvers av alle stadier fra forretningsforhandlinger til bygging. For eksempel fullførte lokale markedsregulatorer registreringen av "Lexus (Shanghai) New Energy Co., Ltd." på bare én dag.
Som et sentralt initiativ i Toyotas globale veikart for elektrifisering, vil det heleide Lexus-anlegget i Jinshan i utgangspunktet dekke 1692 mu (omtrent 112,8 hektar), med en total investering på 14,6 milliarder RMB. Prosjektet vil samtidig fremme forskning og utvikling av rene elektriske kjøretøy, solid-batteriproduksjon og batteriresirkuleringsteknologi.
Spesielt vil over 95 % av prosjektets forsyningskjede være lokalisert. Ledende selskaper i Yangtse River Delta-regionen har allerede bestått Toyotas fabrikkrevisjonsprosess, og dekker kritiske områder som batterisystemer og bilkomponenter.
Lexus-prosjektet forventes å bli et vendepunkt for Jinshans industrielle oppgradering, og levere ikke bare direkte investeringer, men også en betydelig teknologispiringseffekt som vil heve hele den regionale forsyningskjeden. Flere leverandørkjedepartnere har allerede uttrykt klare intensjoner om å etablere virksomhet i nærheten, og prosjektet forventes å generere over 1000 nye arbeidsplasser.
Når anlegget er i drift, vil det betjene både nasjonale og internasjonale markeder, og danner en komplett FoU--produksjon-eksportsyklus. Dette vil ikke bare forsterke Shanghais posisjon som et globalt knutepunkt for bilinnovasjon, men også gjøre det mulig for Yangtze River Delta NEV-industrien å gå fra en "produksjonshøyborg" til et "teknologisk kraftsenter."
Fra Tesla Gigafactory til Lexus' heleide-prosjekt, Shanghai omfavner globale bilprodusenter med en åpen holdning, og driver transformasjonen av Kinas bilindustri. Ettersom "Lexus Pace" blir den nye normen, er dette landet klar til å gi opphav til flere nye paradigmer som former fremtiden til den globale bilsektoren.
