Meizu Flyme forvarmet i dag personvernet og sikkerheten til FlymeAuto for bileiere, og hevdet å ivareta deres personvern og sikkerhet.
Meizu Flyme uttalte i et innlegg: Sensitive handlinger fremheves gjennom hele prosessen; sensitive tillatelser kan spores med en enkelt påkalling; programtillatelser kan enkelt slås av med en enkelt knapp. Kampanjebildet viser apper som Bilibili, Gaode Maps og Quanmin K Ge, med plasseringstillatelsene deres påberopt, ledsaget av en lukkeknapp. Med andre ord, når sensitive tillatelser brukes, kan brukere velge å lukke dem eller fortsette å bruke dem, og FlymeAuto returnerer beslutningsmakten til brukerne.
Samtidig viser den at Meizu 20 Pro-telefonen er koblet til i nedre venstre hjørne, noe som minner om Meizu Technologys forvarming av Meizu 20-seriens kobling med bilens infotainmentsystem. Det er høyst sannsynlig at disse applikasjonene direkte utnytter datakraften til Meizu 20 Pro og presenteres i bilens infotainmentsystem. Dette løser det tidligere kritiserte problemet med infotainmentsystemets lukkede natur for Lynk & Co.-eiere. Videre slipper appflyten mellom telefonen og bilens infotainmentsystem ekstra utgifter for bileiere. For eksempel kan ikke selve bilinfotainmentversjonen av Netease Cloud Music-appen nyte premium-medlemstjenesten. Hvis du vil spille premiummusikk fra Netease Cloud Music på infotainmentsystemet, må du abonnere på et medlemskap på høyere nivå.
Med tanke på disse aspektene, er applikasjonsflytfunksjonen til FlymeAuto virkelig etterlengtet. Den utvider bruksscenarioene basert på det eksisterende infotainmentsystemet og kombinerer datakraften til smarttelefonen med den delte datamaskinvaren. Denne kombinasjonen kan gi bileiere en betydelig forbedret opplevelse som overgår lignende infotainmentsystemer og har potensial til å forbedre hele infotainmentmarkedet.
Basert på tidligere eksponerte reklamebilder har Meizu en side spesielt tilpasset smarttelefoner som kobler infotainmentsystemet til telefonen. Basert på tilgjengelig informasjon, heter den sekundære skjermen Flyme Link, som betyr kombinasjonen av Flyme og Link. Meizu har prioritert visning av ofte brukte funksjoner, kanskje som forberedelse til appflyt. I QQ Music-grensesnittet har Meizu også laget spesifikke visnings- og interaksjonsoptimaliseringer for infotainmentsystemet, noe som gjør det overordnede oppsettet mer brukervennlig sammenlignet med tidligere stive infotainment-interaksjoner. FlymeAuto demonstrerer også delt skjermdrift, med musikk og kart som kjører samtidig, og vindusstørrelsene kan justeres uavhengig. Basert på tidligere eksponerte videoer, er ventetiden for slike operasjoner svært lav, noe som viser utmerket tilpasningsevne.
FlymeAuto har også en interessant "Relax Mode", som skaper et komfortabelt og rolig miljø i bilen gjennom koordinering av skjermen og omgivelsesbelysningen. I tillegg, når de åpner og lukker dører, samhandler ildfluer med virkeligheten, og skaper en følelse av spredning som, når de ledsages av lydeffekter, gir en oppslukende opplevelse. Meizu hevdet tidligere å ta opp det vedvarende Dock bar-problemet i infotainmentsystemet og antydet å introdusere Smart Bar til infotainmentsystemet. Men i stedet for å redesigne Dock-linjen, brukte Meizu en adaptiv effekt på en liten del på venstre side av Dock-linjen. FlymeAuto kan direkte vise nøkkelinformasjon i dette området basert på den tilpassede appen og bruksscenarioene, noe som er en smart tilnærming.
Som en forlengelse av Flyme i infotainmentsystemet, arver FlymeAuto naturligvis Flymes kjernedesignfilosofi om «brukersentrisk». For å møte brukernes omfattende midlertidige interaksjonsbehov, bringer FlymeAuto småvindumodusen fra smarttelefoner til infotainmentsystemet. Bileiere kan lett åpne applikasjoner uten å forstyrre den nåværende driften og gripe inn midlertidig, noe som reduserer den usammenhengende følelsen mellom applikasjonsbrytere.
