I følge medieoppslag planlegger Mercedes å kutte kostnadene med omtrent 25 % i nøkkelmarkeder som USA og Kina.
Mercedes-Benz USA-sjef Dimitris Psillakis og HR-sjef Lars Minns formidlet denne meldingen til ansatte under et-bedriftsmøte som ble holdt i slutten av januar ved selskapets hovedkvarter nær Atlanta.
En kilde kjent med saken uttalte at Mercedes-ledere forventer svingninger i bilmarkedet i løpet av de neste to til tre årene. Det globale kostnads-initiativet, kalt «Next Level Performance», har som mål å «forberede seg på den kommende stormen».
Kilden la til at denne omfattende kostnadsreduksjonen-vil påvirke alle forretningsområdene til Mercedes, med noen avdelinger som forventes å se budsjettkutt på opptil 30 %. Rapporter tyder også på at initiativet kan føre til opptil 20 000 nedskjæringer på verdensbasis.
Som svar på disse rapportene nektet en talsperson for Mercedes å kommentere diskusjonene som ble holdt under møtet, og sa bare at kostnads-reduksjonsmålene for det amerikanske markedet ennå ikke er ferdigstilt.
Kostnadsreduksjoner har blitt en utbredt trend i bilindustrien. Produsenter som Volkswagen, Stellantis og Nissan sier opp ansatte og legger ned fabrikker på grunn av økende varelager og salgsfremmende utgifter som eroderer fortjenesten.
Mercedes har som mål å kutte kostnadene med flere milliarder euro årlig de neste årene. Finansdirektør Wilhelm opplyste at selskapet vurderer lønnskostnader. Kilden bemerket også at i USA jobber Mercedes med å "strømlinjeforme prosesser og arbeidsflyter," på jakt etter måter å "spare hver krone" for å redusere utgifter og forbedre effektiviteten.
I 2024 tilbød Mercedes frivillige utkjøpspakker for noen ansatte i ingeniørtjenester og nyttekjøretøy. Selskapet har også begrenset ansettelse, slik at noen ledige stillinger ikke er besatt.
I begynnelsen av februar, etter å ha restrukturert sin amerikanske forhandlervirksomhet for andre gang på tre år, avskjediget Mercedes flere mellom-ledere i salgsavdelingen. En talsperson for selskapet nektet å kommentere personalsaker, men uttalte at restruktureringen innebar organisatoriske tilpasninger.
Utover kostnadsbesparende-tiltak, tok ledere også opp utfordringene Mercedes står overfor på det kinesiske markedet under møtet. De understreket at USA vil fortsette å "spille en viktig rolle i å støtte merkevaren."
I 2024 falt Mercedes' personbilsalg kraftig på grunn av svak etterspørsel i Kina, det største enkeltmarkedet, og svakt salg av elbiler i Europa. Foreløpige estimater utgitt 10. januar viste at Mercedes' globale salg i 2024 var på 1 983 400 enheter, en nedgang på 3 %. Salget i Kina falt med 7 %, mens europeiske leveranser falt med 3 %.
Den amerikanske virksomheten var et av de få lyspunktene, med salget som økte med 8,9 % i 2024 til 324 528 enheter, det høyeste nivået siden 2017. Men til tross for at det en gang var det bestselgende luksusbilmerket i USA fra 2016 til 2018, fortsetter Mercedes å miste markedsandeler som-konkurrentene til BMW og BMW.
