Design og interiør
Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV forventes å se synlig sportsligere ut enn normalmodellen. 11. januar 2022 introduserte Mitsubishi ulike Ralliart-konsepter, inkludert en Outlander med tilbehør (Outlander Ralliart Style) og en modifisert Outlander PHEV (Vision Ralliart Concept). Outlander Ralliart PHEV selskapet planlegger å lansere vil være produksjonsversjonen av sistnevnte, i henhold til den japanske publikasjonen som rapporterer utviklingen.
Hvis Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV viser seg å være produksjonsversjonen av Mitsubishi Vision Ralliart Concept, kan den vise til omfattende eksteriørmodifikasjoner. Disse revisjonene kan inkludere en radiatorlukker (i stedet for radiatorgrillen), nye støtfangere, utvidede front- og bakskjermer, diffusor bak, bremselys i F1-stil og 22-tommers hjul pakket inn i store -diameter dekk. Vi forventer også Ralliart-merker, sidedekaler og et eksklusivt fargevalg.
Når det gjelder interiøret i Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV, forventer vi ingen vesentlige designendringer. Produksjonen av Mitsubishi Ralliart SUV kan inneholde sportsseter, Ralliart rød startknapp, Ralliart-merket setetrekk og gulvmatter, kontrastsømmer på setetrekkene, en spesiell velkomsthilsen på den 12.3-tommers heldigitale instrumentgruppen og infotainmentsystemet med 9-tommers berøringsskjerm og eksklusiv trim.
Outlander Ralliart PHEV vil sannsynligvis også få funksjoner som panoramasoltak, 8-veis elektrisk justering av førersetet med minnefunksjon og elektrisk korsryggstøtte, 4-veis elektrisk justering av passasjersetet foran, en 10.{{ 3}}tommers head-up-skjerm, 3-soneautomatisk klimakontroll, en trådløs ladepute og et Bose førsteklasses lydsystem.
Spesifikasjoner
Rapporter antyder at Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV bør bruke en modifisert versjon av den vanlige modellens plug-in hybridsystem og produsere en kombinert effekt på 286 hk. Det vil være en økning på 38 hk i forhold til den totale kraften til den vanlige Outlander PHEVs drivlinje. Som referanse har donormodellen en 2.4--liters gassmotor med to motorer, en foran og en bak, og denne kombinasjonen gir den 248 hk.
I tillegg til den ekstra kraften kan Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV ha et lavere og stivere fjæringsoppsett og en ekstra kjøremodus for en mer dynamisk opplevelse. Trekkbatteripakken kan være den samme litium-ion-enheten med en energilagringskapasitet på 20 kWh. EPA-est. rekkevidden kan være litt lavere enn den vanlige PHEV (38 miles), rundt 35 miles.
| Aspekter | Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV-spesifikasjon (forventet) |
| Lengde | 4810 mm (189,4 tommer) |
| Bredde | 1,880 mm (74,0 tommer) |
| Høyde | 1748 mm (68,8 tommer) |
| Akselavstand | 2705 mm (106,5 tommer) |
| Vekt | 2180 kg (4806 lbs) |
| Drivlinje | 2,4L bensinmotor pluss 2 elektriske motorer (foran og bak) |
| Total kraft | 286 hk |
| Batteri pakke | 20 kWh |
| EPA-est. Elektrisk rekkevidde (uoffisiell) | ~35 mil |
Pris og utgivelsesdato
Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV kan bli avduket tidlig i 2024 med en prislapp på rundt 5,5-6,1 millioner JPY (ca. USD 40,300-44697), i henhold til Best Car Web-rapporten . Selv om selskapet ikke har avslørt sine intensjoner med Ralliart for det amerikanske markedet, ønsker vi at det kommer til USA innen sommeren 2024.
TopElectricSUV sier
Den nye generasjonen Mitsubishi Outlander PHEV er en solid allrounder, med tre seterader, en praktisk elektrisk kjørerekkevidde, DC hurtiglading og massevis av komfort- og bekvemmelighetsfunksjoner. Tilsetning av en varm Ralliart-variant vil være som et kirsebær på toppen av kaken. Massemarkeds-PHEV-er blir sjelden fristende for stilbevisste kunder og ytelsesentusiaster, men i likhet med 2023 Toyota Prius Prime, kan Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV være et annet dyr.
