I følge medieoppslag kunngjorde Marokkos industri- og handelsminister, Ryad Mezzour, at landet har som mål å øke produksjonen av elektriske kjøretøy (EV) med 53 % innen utgangen av 2025, og nå en total produksjon på 107 000 enheter. Denne produksjonsøkningen er et nøkkelelement i Marokkos strategi for å diversifisere eksportmarkedene og redusere avhengigheten av Europa.
Som Marokkos største eksportsektor har bilindustrien for tiden en årlig produksjonskapasitet på 700 000 biler, med planer om å øke dette tallet til 1 million enheter innen utgangen av dette året. Mens EU fortsatt er den primære destinasjonen for marokkansk bileksport, tyder ferske data på svekket etterspørsel i EUs nye bilmarked.
Ifølge det marokkanske valutakontoret falt bileksporten i de fire første månedene av dette året med 7 % i løpet av-i løpet av-året til rundt 49 milliarder marokkanske dirham (omtrent 5,42 milliarder USD). Dette fallet bidro til en økning på 22,8 % år-over-år i Marokkos handelsunderskudd, som økte til 108,9 milliarder dirham.
Mezzour beskrev imidlertid eksportnedgangen som et midlertidig tilbakeslag og understreket at Marokko aktivt fremmer markedsdiversifisering. Marokko eksporterer for tiden kjøretøy til 70 land, og har som mål å utvide denne rekkevidden til 100 markeder i de kommende årene. Spesielt rapporterte Reuters at Marokko oppnådde rekordhøye inntekter fra bileksport i 2024, og nådde 157 milliarder dirham-en økning på 6,3 % sammenlignet med året før. Landet er allerede hjemsted for komplette kjøretøymonteringsanlegg som drives av Renault og Stellantis.
Globale markedstrender støtter også Marokkos strategiske skifte mot EV-produksjon. Data fra European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) viser at salget av bensin- og dieselbiler i EU i løpet av de fire første månedene i år falt med henholdsvis 20,6 % og 26,4 %. I motsetning til dette økte salget av rene elbiler med 26,4 %, med en markedsandel som vokste fra 12 % i fjor til 15,3 %.
Gjennomføringen av denne produksjonsplanen markerer den første fasen av Marokkos bredere strategi for å etablere et økosystem for produksjon av elektriske kjøretøybatterier i Nord-Afrika. Landet har som mål å bli ledende innen EV-produksjon og bærekraftig mobilitet. Mezzour uttalte at Marokko planlegger å utvikle en komplett forsyningskjede for elbilproduksjon -fra råvareutvinning til batteriproduksjon og kjøretøymontering. Denne tilnærmingen vil ikke bare øke den innenlandske produksjonskapasiteten, men også posisjonere Marokko som det eneste landet i den afrikanske{{4} euroregionen med ende-til--produksjonsmuligheter for elbiler.
Regjeringens strategi inkluderer å utnytte viktige batterimaterialer som fosfat og kobolt. Innen 2030 forventer Marokko å tredoble sin eksportkapasitet gjennom dette initiativet. I tråd med sine bilambisjoner investerer regjeringen også i elektrisk kollektivtransport, med planer om å kjøpe 7000 elektriske busser - hvorav 1300 allerede er bestilt.
Ved å utnytte sin industrielle infrastruktur og internasjonale partnerskap, og ved å tilpasse seg globale markedsskifter, vil Marokkos innsats for å utvide EV-produksjonen styrke sin posisjon som et konkurransedyktig knutepunkt for bilproduksjon.
