"Dette er ikke en vanlig SUV," erklærte Xiaomi-gruppeformann Lei Jun på lanseringsarrangementet 27. juni. "YU7 er et dyptfølt og hardcore kjærlighetsbrev fra ingeniørteamet vårt til de som nekter å nøye seg med middelmådighet og som drømmer om horisonten."
Under lanseringsarrangementet på flere-timer viste Lei Jun og andre Xiaomi-ledere frem banebrytende innovasjoner innen smarte økosystemer og mobilitet - fra AI-briller som støtter første-livestreaming til å ta opp-elektroniske-elektroniske biler med høy ytelse på Nürburgring. Men høydepunktet av showet var utvilsomt Xiaomis første SUV: YU7.
Xiaomi YU7 er posisjonert som en luksuriøs-høyytelses-SUV, og kommer i tre versjoner - YU7 Standard, YU7 Pro og YU7 Max - med priser fra 253 500 ¥ til 329 900 ¥.
Alle varianter er utstyrt med Xiaomis Super Motor V6s Plus, som har en maksimal hastighet på 22 000 rpm, toppmoment på 528 N·m og toppeffekt på 288 kW. Max-versjonen leverer opptil 690 PS, en toppfart på 253 km/t, og akselererer fra 0–100 km/t på bare 3,23 sekunder (eller 2,98 sekunder eksklusive lanseringsfasen). I følge Lei Jun er YU7 den raskeste SUV-en under 800 000 yen når det gjelder akselerasjon på 0–100 km/t.
YU7 Standard har en CLTC-rekkevidde på 835 km - for øyeblikket den lengste blant middels-til-store rene elektriske SUV-er. Versjonen med dobbel-firehjulsdrift-har en rekkevidde på 770 km, og er også ledende i sin klasse. Alle YU7-modeller er bygget på en 800V silisiumkarbid høyspenningsplattform, med en maksimal ladehastighet på 5,2C. De kan lade fra 10 % til 80 % på så lite som 12 minutter og få opptil 620 km rekkevidde på bare 15 minutter.
Når det gjelder chassis, har YU7 et foran dobbelt-sirkebein og bak fem-uavhengig fjæringssystem. Den er utstyrt med lukkede doble-luftfjærer og trinnløs dempende støtdempere. Hele utvalget kommer som standard med Xiaomis Smart Chassis-system, som inkluderer forhåndsvisning av veien og aktiv fjæringsjustering.
På den intelligente siden er YU7-kabinen drevet av et ledende-4nm brikkesett. For assistert kjøring bruker den den nye generasjonen 4nm NVIDIA DRIVE AGX Thor™-plattformen med 700 TOPS datakraft - som overgår to Orin X-brikker. Den har også Xiaomi Sky Horizon Display-system: et panorama Mini-LED trippel-skjermoppsett som bruker buet projeksjon for å vise informasjon om frontrutens svarte sone, og gir en mer oppslukende og gjennomsiktig seeropplevelse til 2–3 ganger prisen for konvensjonelle HUDer.
«Mammaen som setter av barna sine på skolen og kjøper seg blomster om morgenen; faren som tar familien sin på camping og legger igjen en fiskestang i bagasjerommet til seg selv; drømmerne som finner undring i hverdagen - YU7 ble laget for dem,» sa Lei Jun, og definerte bilens målgruppe.
I det hardt konkurranseutsatte SUV-markedet kommer Xiaomi med en dristig uttalelse med YU7 - et "hardcore love letter" som markerer dets selvsikre og målbevisste inntreden på bilindustriens slagmark.
Og hvordan har markedet reagert? I følge offisielle tall mottok YU7 over289 000 forhåndsbestillinger på bare én timeav lanseringen.
