I følge medieoppslag avsluttet National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) den 17. januar sin undersøkelse av 6 971 elektriske SUV-er fra Fisker Ocean. Byrået hadde satt i gang etterforskningen på grunn av bekymring for at kjøretøyenes nødbremsesystem kunne aktiveres utilsiktet.
NHTSA opplyste at de hadde mottatt klager som hevdet at det automatiske nødbremsesystemet i Fisker Ocean-modellen kunne utløses uten hindringer i kjøretøyets vei. Dette problemet fikk kjøretøyet til å bremse eller stoppe plutselig, noe som utgjorde en kollisjonsrisiko.
Byrået bemerket videre at under sin siste kontakt med Fisker-ansatte fikk det vite at alle ansatte i oppstarten var permittert.
Siden Fisker nå er konkurs, kan ikke NHTSA innhente ytterligere informasjon fra selskapet og har derfor besluttet å avslutte etterforskningen.
NHTSA presiserte: "Konklusjonen av denne undersøkelsen betyr ikke at NHTSA har fastslått at Fisker-kjøretøyer er fri for sikkerhetsrelaterte defekter." Byrået klarer imidlertid ikke å samle inn ny informasjon for å fremme etterforskningen.
Tidligere hadde Fisker tilbakekalt tusenvis av kjøretøy for å løse andre problemer, men hadde ikke tatt lignende tiltak for å løse problemer knyttet til denne etterforskningen.
Da Fisker møtte intens konkurranse i elbilmarkedet og operasjonelle utfordringer som hindret dens evne til å styre kontantstrøm og sikre ytterligere finansiering, bestemte Fisker seg til slutt for å søke kapittel 11-konkursbeskyttelse i juni 2024 etter en grundig gjennomgang av alle operasjonelle alternativer. Selskapet planla også å selge sine eiendeler.
Fiskers operasjonelle enhet, Fisker Group Inc., begjærte konkursbeskyttelse i Delaware, og listet opp selskapets eiendeler og gjeld. Ifølge rettsdokumenter ble selskapets eiendeler estimert til mellom 500 millioner og 1 milliard dollar, mens forpliktelsene varierte mellom 100 millioner og 500 millioner dollar. I tillegg ble selskapets antall kreditorer estimert til å være mellom 200 og 999.
Fisker uttalte: "Som andre selskaper i elbilindustrien, møtte Fisker ulike markedsmessige og makroøkonomiske motvinder, inkludert, men ikke begrenset til, nedgangen i etterspørselen etter nye energikjøretøyer, en priskrig i bransjen og vanskeligheter med å sikre finansiering. Disse faktorene påvirket selskapets evne til å operere effektivt negativt."
