I følge medieoppslag uttalte en tjenestemann i Trump-administrasjonen at president Trump ikke ville innføre nye tollsatser på sin første dag i embetet. I stedet har han bedt føderale byråer om å vurdere amerikanske handelsforbindelser med Kina, Canada og Mexico. Denne uventede utviklingen førte til et fall i amerikanske dollar og et oppsving i globale aksjemarkeder.
President Trump ble innsatt ved middagstid Eastern Time 20. januar. Han hadde tidligere lovet å innføre toll på «10 % til 20 %» på all import og en toll på 60 % på kinesiske produkter for å bidra til å redusere USAs årlige handelsunderskudd på opptil 1 billion dollar.
Etter valget i november indikerte Trump også at han ville signere en ordre på sin første dag i embetet om å innføre et importtillegg på 25 % på varer fra Canada og Mexico dersom disse landene ikke klarte å dempe ulovlig innvandring og narkotikasmugling til USA
Om kvelden 20. januar kunngjorde Trump planer om å implementere en toll på 25 % på kanadiske og meksikanske produkter fra og med 1. februar. Han nevnte også at han fortsatt vurderer en generell toll på all utenlandsk eksport til USA, men var «ikke klar ennå».
Tjenestemannen bekreftet en rapport avWall Street Journalsiterer et sammendrag av et Trump-memorandum. Notatet slår fast at presidenten vil pålegge amerikanske byråer å undersøke og adressere landets vedvarende handelsunderskudd og urettferdig handel og valutapraksis fra andre nasjoner.
I henhold til memorandumet vil den amerikanske regjeringen gjennomgå handelsforbindelsene med Kina, Canada og Mexico, men vil ikke umiddelbart kunngjøre nye tollsatser. Notatet pålegger også byråer å evaluere samsvar med USAs-Kina-handelsavtalen som ble signert i 2020. I tillegg vil USAs-Mexico-Canada-avtalen (USMCA), som regulerer handel med USD 1,8 billioner, bli gjenstand for en gjennomgang i 2026.
Trump-administrasjonen planlegger også å etablere en utenlandsk skattemyndighet som har til oppgave å samle inn «betydelige» tollsatser og andre inntekter fra fremmede land. Trump uttalte: "Jeg vil umiddelbart begynne å reformere vårt handelssystem for å beskytte amerikanske arbeidere og familier. Vi vil ikke skattlegge våre borgere for å berike andre land; vi ønsker å skattlegge andre land for å gjøre våre borgere rikere ..."
Som svar på Trumps planer, advarte Canada og Mexico om at de ville innføre gjengjeldelsestoll på amerikanske varer dersom slike tariffer ble vedtatt. Canada har allerede utarbeidet en foreløpig liste over amerikansk-produserte produkter verdt 150 milliarder CAD (omtrent 105 milliarder USD) for potensielle tariffer. Mexico uttalte at tollsatser kan påvirke den årlige handelen på 800 milliarder dollar mellom de to nasjonene og kan drive opp amerikansk inflasjon. Handelseksperter advarte om at disse tiltakene kan demontere den langvarige USMCA, forstyrre forsyningskjeder for biler og øke kjøretøykostnadene.
I en forskningsrapport fra november spådde Bernstein-analytikere at Trumps foreslåtte tariffer ville bety "katastrofe" for den amerikanske bilindustrien og bilprodusentene i Detroit, som er avhengige av kjøretøyimport fra Canada og Mexico. Rapporten fremhevet at omtrent 40 % av Stellantis-kjøretøyene som selges i USA er importerte, det samme er 30 % av General Motors-kjøretøyene og 25 % av Ford-kjøretøyene.
Wolfe Research estimerte at ytterligere tariffer ville påvirke bildeler verdt 97 milliarder dollar og 4 millioner kjøretøy eksportert fra Mexico og Canada til USA, og potensielt øke gjennomsnittsprisen på en ny bil i USA med rundt 3000 dollar.
