I følge medieoppslag har Nissan og den franske bilprodusenten Renault ennå ikke sluttført en ny kapitalsamarbeidsavtale. Fullføringen av dette arbeidet var opprinnelig planlagt til slutten av mars i år, men det har blitt påvirket av intern ledelsesuro i Nissan, som også har påvirket forhandlingene mellom de to partene.
Begge sider forsøker å utjevne sine aksjeposter til 15 prosent. En uvanlig situasjon er imidlertid at Nissans lederoppstilling for regnskapsåret 2023 først vil bli offentliggjort etter aksjonærmøtet 27. juni, noe som til en viss grad vil påvirke forhandlingene med Renault.
Den 16. juni kunngjorde Nissan at Chief Operating Officer, Ashwani Gupta, ville forlate selskapet den 27. Nissan uttalte at Guptas avgang skyldtes hans ønske om å "forfølge nye muligheter", men han svarte ikke på forespørsler om kommentarer. 12. mai i år kunngjorde Nissan at Gupta ikke lenger ville fungere som styrerepresentant.
I tillegg til Gupta ble heller ikke to eksterne direktører, Masakazu Toyoda og Jenifer Rogers, renominert, noe som betyr at antallet Nissans styremedlemmer reduseres fra 12 til 10.
Toyoda, en tidligere tjenestemann i det japanske departementet for økonomi, handel og industri, fungerer for tiden som Nissans sjef for ekstern direktør og leder av valgkomiteen. Han har spilt en nøkkelrolle i å reformere Nissans styresett siden arrestasjonen av tidligere styreleder Carlos Ghosn i 2018.
6. februar opplyste Nissan at selskapet hadde oppnådd en foreløpig avtale med Renault om å redusere Renaults eierandel i Nissan fra 43 prosent til 15 prosent. Kunngjøringen indikerte at begge parter planla å komme til en formell avtale innen utgangen av mars. Men under forhandlingsprosessen motsatte noen Nissan-ledere flere vilkår i avtalen av bekymring for lekkasje av elektrisk kjøretøyteknologi og annen intellektuell eiendom. Det rapporteres at forsinkelsen i forhandlingene har ført til at uenigheter har nådd ledernivået.
Da Renault-formann Jean-Dominique Senard møtte Nissans president og administrerende direktør Makoto Uchida i Paris i slutten av mai, uttrykte han håp om at Nissans ledelse kunne stabilisere seg så snart som mulig.
Etter Ghosns arrestasjon etablerte Nissan en nominasjonskomité i 2019, noe som gjenspeiler den overdrevne makten Ghosn tidligere hadde. Blant dagens 12 komitémedlemmer utgjør eksterne styremedlemmer 60 prosent.
Inneværende regnskapsår (som slutter i mars 2024) er det siste året for Nissans "Nissan Next"-forretningsrestruktureringsplan. Nissan forventer at driftsmarginen for dette regnskapsåret vil være 4,2 prosent, og faller under selskapets mål på 5 prosent. Utfordringer som Nissans elektrifisering og andre vekststrategier, samt reformering av virksomheten i Kina, gjenstår fortsatt.
Takaki Nakanishi, en analytiker ved det anerkjente japanske bilindustriens forskningsfirmaet Nakanishi Research Institute, uttalte: "Med et urolig lederteam, stoppet forhandlinger med Renault og en rekke problemer å ta tak i, kan Nissan slite med å se de neste strategiske skrittene hvis den bruker tid på å løse intern uro."
