1. Ikke skyv løftehåndtaket plutselig til "senkeposisjon" midt i fulllastløfting.
Hvis en slik operasjonsfeil oppstår, vil vognen plutselig rushe ned, noe som vil gi stor innvirkning på rammen, og til og med forårsake en ulykke. Derfor bør de ovennevnte operasjonene unngås så mye som mulig. Hvis det er spesielle forhold, må den betjenes forsiktig, nedstigningshastigheten bør reduseres så mye som mulig, og vognen må ikke plutselig slippes til bunnen.
2. Det er ikke tillatt å bruke slam-lift truck - trekk i bremsen for å losse godset.
På grunn av den store treghetskraften (vanligvis 5 ~ 20 ganger av den nominelle løftekraften), er det veldig lett å forårsake permanent deformasjon av rammen, sveising av vognen og hjelperammen, brenning av oljepumpen, skade på tetningen ring, skade på hydraulikksylinderen osv. , reduseres kjøretøyets levetid, og i alvorlige tilfeller vil det oppstå en velteulykke. Derfor er det generelt forbudt å kjøre dumperen når den er løftet.
3. Etter at dumperen har losset godset, må kraftuttaket kobles fra før kjøring.
Hvis denne operasjonsfeilen oppstår, når dumperen kjører, siden kraftuttaket er i "engasjert" posisjon, vil løfteoljepumpen gå med høy hastighet i lang tid uten belastning i "liten syklus"-tilstand. Som et resultat stiger oljetemperaturen til den hydrauliske oljen raskt, noe som er lett å forårsake skade på oljetetningen til oljepumpen, og til og med fenomenet "utbrenning" av oljepumpen; mer alvorlig betyr driften av oljepumpen at det hydrauliske systemet har en kraftkilde, og det er lett å få vognen til å heve seg automatisk under kjøreprosessen. ulykke.
4. Kraftuttaket kan ikke stå i "på"-posisjon under kjøring.
Hvis den er i "på"-tilstand (det røde lyset lyser), vil oljepumpen fortsette å rotere, og det hydrauliske systemet vil ha en strømkilde, som vil føre til at vognen automatisk løftes på grunn av feilbetjening på luftkontrollen ventil; Selv om styrefordelingsventilen er i "ned"-posisjon, vil oljen gå inn i oljepumpen, noe som vil føre til at oljepumpen brenner ut.
