I følge Reuters kunngjorde Polestars nyutnevnte administrerende direktør, Michael Lohscheller, den 11. oktober at Polestars salg av elektriske kjøretøy i tredje kvartal nådde 11 900 enheter, en nedgang på 14 % år-over-år fra 13 900 enheter i samme periode i fjor. Selskapet gjennomgår for tiden en strategisk gjennomgang av driften.
Polestar uttalte også at på grunn av tøffe markedsforhold og virkningen av importtariffer, forventer de at helårsinntektene vil forbli stillestående. I fjor omsatte selskapet 2,38 milliarder dollar.
Nylig gjorde Polestar betydelige personalendringer, og utnevnte en ny administrerende direktør, designdirektør, styreleder og finansdirektør. I sine første offentlige bemerkninger siden han tiltrådte 1. oktober, kunngjorde Michael Lohscheller også en strategisk gjennomgangsplan med sikte på å "bane en klar vei for Polestars fremtidige utvikling," og la til at selskapet vil gi ut sin finansielle rapport for tredje kvartal 16. januar neste år .
Michael Lohscheller uttalte: "Nøkkelen til vår fremtidige suksess ligger i å utvikle kommersielle evner: skifte fra å vise frem produkter til å aktivt selge biler. En mer aggressiv salgstilnærming har allerede støttet ambisjonene våre, ettersom markeder som først har tatt i bruk denne modellen, viser sterke ordrevolumer ."
Polestar bekreftet sitt mål om å oppnå break-even kontantstrøm innen utgangen av neste år, selv om omfanget av dette målet er redusert. Cantor Fitzgerald senior aksjeanalytiker Andres Sheppard sa: "Jeg synes dette er oppmuntrende, da det antyder at Polestar tar i bruk en kostnadskontrollstrategi og søker synergier mellom prising, kostnader og produksjonsprosesser."
I tillegg bemerket Polestar at gitt gjeldende markedsforhold og dets resultatutsikter, er det i konstruktive diskusjoner med klubblångivere som fortsatt overholder selskapets lånevilkår.
Andres Sheppard kommenterte at Polestar fortsatt har en lang vei å gå før de sikrer tilstrekkelig finansiering, og selskapet vil trenge å skaffe flere midler innen andre eller tredje kvartal neste år.
Etter publiseringen av rapporten falt Polestars aksjekurs med mer enn 3 %.
Som andre elbilprodusenter har Polestar blitt påvirket av høye renter. Etter hvert som forbrukernes etterspørsel etter elektriske kjøretøy har svekket seg, med mange som går over til rimeligere hybridbiler, har Polestars salg også gått ned.
For å møte nedgangen i etterspørselen etter elektriske kjøretøy, har Polestar kuttet kostnadene gjennom permitteringer og forhandlet med leverandører for å redusere produksjonskostnadene på tvers av sine produktlinjer.
I august kunngjorde Polestar at de hadde sikret seg 1,3 milliarder dollar i ekstern finansiering. Tidligere i år sto selskapet overfor alvorlige økonomiske utfordringer, og Volvo Cars uttalte at de ville slutte å finansiere Polestar på det tidspunktet.
I tillegg, med USA og Europa som planlegger å innføre toll på kinesiskproduserte elektriske kjøretøy, har Polestar utvidet sin produksjonsbase i USA og gradvis flyttet produksjonen bort fra Kina.
