Ifølge Reuters indikerer data fra analyseselskapet Counterpoint at Indias salg av elbiler forventes å vokse med 66 % fra år til år i år, takket være statlige subsidier som stimulerer etterspørselen og en økning i støttende infrastruktur.
I 2023 ble Indias elbilsalg nesten doblet, og utgjorde 2 % av det totale bilsalget i India. Counterpoints prognose antyder at innen 2030 forventes elbiler å utgjøre nesten en tredjedel av Indias personbilmarked, med den indiske regjeringen som mål at salg av elbiler skal utgjøre 30 % av det totale salget innen 2030.
For øyeblikket er Indias elbilmarked relativt lite, men ekspanderer kontinuerlig. I forrige måned reduserte den indiske regjeringen importavgiftene på visse elektriske kjøretøymodeller, forutsatt at bilprodusentene forplikter seg til å investere minst 500 millioner dollar i India innen tre år og starte produksjonen. Dette trekket blir sett på som en seier for utenlandske bilprodusenter som Tesla.
4. april rapporterte Reuters at Tesla har begynt å produsere høyrestyrte kjøretøy på sin tyske fabrikk og planlegger å eksportere dem til India senere i år. Den vietnamesiske bilprodusenten VinFast planlegger også å investere 2 milliarder dollar i India og begynte byggingen av en fabrikk i Tamil Nadu, sør i India, i februar i år.
I følge Counterpoints rapport hadde Tata Motors en markedsandel på 70 % i Indias elbilmarked i fjor, mens MG hadde 14 %, Mahindra & Mahindra hadde 7 %, og Citroen og BYD hadde 2 % hver.
Mahindra & Mahindra så en nesten 25-dobling i salget av elektriske kjøretøy i fjor, hovedsakelig drevet av XUV400 ren elektrisk SUV. BYDs salg av elektriske kjøretøy i India vokste med mer enn 15 ganger med e6 MPV og Atto 3 SUV-modeller, mens MG opplevde en økning på 186 % i salget av elektriske kjøretøy.
