I følge Reuters viser de siste dataene fra markedsundersøkelsesfirmaet Rho Motion at det globale salget av elektriske kjøretøy (EV)-inkludert elektriske batterier (BEV) og plugg-hybride elektriske kjøretøy (PHEV)-økte med 24 %-på-år i mai 2025, og nådde 2025 millioner enheter. Den sterke utviklingen til det kinesiske markedet bidro til å kompensere for lavere vekst i Nord-Amerika.
Rho Motions data indikerer at salget av elbiler i Kina økte med mer enn 24 %-til-år til 1,02 millioner enheter i mai. I Europa økte salget av elbiler med 36,2 % til 330 000 enheter. Nord-Amerika hadde bare en beskjeden økning på 7,5 % til 160 000 enheter, mens andre globale regioner registrerte en økning på 38 %-til-år til 150 000 enheter.
Dette er første gang Kinas elbilmarked overgikk én million månedlige salg, drevet av robust innenlandsk etterspørsel og aggressive eksportstrategier fra kinesiske bilprodusenter,-spesielt BYD. Charles Lester, dataansvarlig hos Rho Motion, bemerket at BYDs eksport til markeder som Mexico, Sørøst-Asia og Usbekistan økte EV-salget betydelig i disse regionene.
Lester fremhevet også at flåteinsentiver i Tyskland og sterk vekst i Sør-Europa bidro til EV-boomen over hele kontinentet. I motsetning til dette, påvirket utløpet av EV-subsidier i Canada negativt etterspørselen i Nord-Amerika.
Globalt sliter bilprodusenter med en importtoll på 25 % på kjøretøy som kjører inn i USA-verdens nest-største bilmarked, noe som får mange selskaper til å revidere sine økonomiske prognoser for 2025 nedover. I Europa forventes Tysklands nye insentivpolitikk for flåtekjøpere å opprettholde elbilsalg gjennom andre halvår.
Selv om Teslas Berlin-produserte Model Y unngår amerikanske importtariffer, fortsetter selskapet å møte press på markedsandelen sin på grunn av økende global produksjonskapasitet og skiftende handelsdynamikk.
I tillegg har usikkerhet rundt amerikanske karbonutslippsreguleringer og tollpolitikk under tidligere president Trump dempet EV-markedet i Nord-Amerika. Mens føderale skattefradrag for elbiler fortsatt er på plass, vil de gradvis fases ut fra og med 2026, noe som øker forbrukernes nøling.
Charles Lester understreket: "Det avgjørende trekk ved det globale elbilmarkedet i mai var det økende gapet mellom Kinas fortsatte ekspansjon og Nord-Amerikas stagnasjon."
