I følge medieoppslag er den svenske, autonome lastebilstartupen Einride i diskusjoner med banker om å børsnoteres på det amerikanske aksjemarkedet senere i år.
Kilder avslører at Einrides største aksjonærer inkluderer private equity-selskapet EQT og det amerikanske investeringsforvaltningsselskapet Capital Group. Selskapet kan gå på børs allerede i høst. Ved å utnytte sterk markedsinteresse for autonom kjøring og AI-teknologi, søker Einride også å samle inn minst 200 millioner dollar i en før-IPO-finansieringsrunde.
Denne finansieringsrunden kan verdsette Einride til 3 milliarder dollar, opp fra den tidligere verdsettelsen på 1,1 milliarder dollar. Basert på markedets etterspørsel etter autonome lastebiler og selvkjørende-teknologi, anslår bankene at selskapets børsnoteringsverdi kan overstige 5 milliarder dollar. I 2024 genererte Einride 43 millioner dollar i omsetning, med et ordrevolum på omtrent 830 millioner dollar.
Dette betyr at Einride følger i fotsporene til svenske startups som musikkstrømmetjenesten Spotify og fintech-selskapet Klarna, og blir den siste europeiske oppstarten som tar sikte på en børsnotering i USA. USA er Einrides største marked, med mange av sine kunder og investorer basert der.
En kilde som er kjent med oppføringsprosessen sa: "Den autonome lastebilsektoren er veldig populær akkurat nå. Det er sterk markedsinteresse for AI-drevne industrier. Flere av Einrides jevnaldrende verdsettes høyt."
Einride nektet å kommentere rapporten.
I tillegg skal Einride kunngjøre at de har startet operasjoner i De forente arabiske emirater, som kan bli verdens største autonome lastebilprosjekt. Prosjektet ble opprinnelig annonsert i 2023, og involverer 200 autonome lastebiler og 100 menneskelige-kjøretøyer, og danner et planlagt 550-kilometers godsnettverk over hele UAE.
Einride ble grunnlagt i 2016 i Sverige av Robert Falck og Linnéa Kornehed Falck. Selskapets særegne-utseende autonome elektriske lastebiler gikk i kommersiell drift i 2018. Et år senere ble det det første selskapet som distribuerte helt autonome lastebiler på offentlige veier.
Mens mye av oppmerksomheten innen autonom kjøring har fokusert på selvkjørende taxier, har førerløse tunge lastebiler dukket opp som et annet viktig konkurranseområde blant startups.
Det globale veifraktmarkedet er verdsatt til 4,6 billioner dollar, med betydelig potensial for autonome kjøringer på grunn av sjåførmangel, økende transportkostnader og økende e-handelsforsendelser.
Konsulentfirmaet McKinsey anslår at innen 2035 vil det globale autonome tunge lastebilmarkedet generere 616 milliarder dollar i inntekter, med 327 milliarder dollar fra Kina, 178 milliarder dollar fra USA og 112 milliarder dollar fra Europa.
