I følge medieoppslag tok en Tesla Model S på kvelden 5. januar fyr mens den ladet på en Tesla Supercharger-stasjon i den lille byen Pontarlier, Frankrike.
Lokale brannvesen mottok en melding og sendte raskt brannvesenet til stedet for å slukke brannen. Brannmenn uttalte at brannkilden så ut til å stamme fra en Model S koblet til Supercharger-stasjonen.
Brannmannskapene overvåket kjøretøyet hele natten til morgenen for å sikre at det ikke skulle tenne igjen. Lokale medier publiserte et bilde av det brente kjøretøyet, som viser at Tesla Model S var fullstendig ødelagt. Tesla etterforsker for tiden hendelsen, og ladestasjonen er midlertidig stengt.
Lokale medieoppslag indikerer at Tesla har sendt en tekniker fra Lyon for å undersøke problemet, og etterforskningen pågår. Brannvesenet tror brannen var forårsaket av kjøretøyets batteripakke, men den nøyaktige årsaken er fortsatt under etterforskning.
Forrige uke var det også rapporter om en Tesla Cybertruck som tok fyr på en parkeringsplass i Atlanta. Denne hendelsen skjedde om morgenen 31. desember i en Tesla-butikk på Church Street i Decatur, Georgia. Brannen ble raskt slukket, men ikke før den hadde brent kjøretøyets interiør, samt chassis og dekk.
1. januar tok en annen Tesla Cybertruck fyr foran Trump Hotel Tower i Las Vegas, noe som resulterte i ett dødsfall og flere skader. Rapporter tyder på at den amerikanske regjeringen etterforsker hendelsen.
Mens batterier til elektriske kjøretøy noen ganger kan ta fyr, viser statistikk at brannraten deres ikke er høyere enn for fossildrevne kjøretøyer.
I likhet med branner i kjøretøyer med fossilt brensel, oppstår de fleste elbilbranner etter betydelige kollisjoner. Imidlertid kan kjøretøy også ta fyr spontant, uten ytre faktorer. I slike tilfeller er det avgjørende å undersøke og spore årsaken til brannen for å forbedre sikkerheten til elektriske kjøretøy. Dette skjedde for eksempel under tilbakekallingen av Chevrolet Bolt EV-batterier.
