I følge Reuters' rapport 2. januar, midt i pågående konflikter med fagforeninger i Norden, forble Tesla den mest solgte bilen i Norge for tredje år på rad i 2023, og utvidet ledelsen ytterligere.
Leveringsdata utgitt 2. januar viste at i fjor var fem av seks nye biler som ble solgt i Norge helelektriske, og Teslas samlede markedsandel i Norge økte fra 12,2 % til 20,0 %.
Året før ble Tesla Model Y den mest solgte modellen i Norge, og overgikk Volkswagens ID.4 elektriske versjon og Skoda Enyaq. Etter Tesla hadde Toyota den største markedsandelen i det norske bilmarkedet med 12,4 %, en økning fra tidligere 8,0 %, mens Volkswagens andel falt fra 11,6 % til 10,8 %.
For tiden, på grunn av Teslas avslag på å akseptere kollektive forhandlinger med svenske reparatører om lønn og andre vilkår, møter selskapet motstand fra fagforeninger og pensjonskasser i Norden. Svenske havnearbeidere, lastebilsjåfører, postarbeidere, elektrikere og renholdere nekter å yte tjenester til Tesla, med støtte fra fagforeninger i Norge, Danmark og Finland, og de hjelper også til med å forhindre eksport av Tesla-biler til Sverige.
Christina Bu, styreleder i Norsk Elbilforening, uttalte imidlertid at det ikke er bevis som tyder på at Teslas salg i Norge har vært påvirket av denne konflikten. Bu sa til Reuters: "Vi har ikke observert noen tegn som påvirker salget."
Vegforbundet (OFV) meldte at elbiler i 2023 utgjorde 82,4 % av nye biler som selges i Norge, en økning fra 79,3 % i 2022.
Selv om Norge er et oljeproduserende land, har man som mål å bli det første landet som slutter å selge bensin- og dieselbiler innen 2025. For å nå dette målet fritar Norge elbiler fra mange avgifter som pålegges kjøretøy med forbrenningsmotorer. Men i 2023 begynte de å legge noen avgifter på elbiler.
Bu antydet at markedsandelen for elbiler i Norge kan stige til 95 % i 2024, og Stortingets mål er å oppnå 100 % innen 2025. Hun fortsatte: «Det er et stort sprang, men vi har hatt lignende sprang før, som fra 2021 til 2022 økte markedsandelen vår nesten med 15 prosentpoeng, så jeg tror vi kan nå dette målet i 2024."
I den norske hovedstaden Oslo er for tiden over en tredjedel av privatbilene helelektriske, og Bu spår at dette tallet kan nå 50 % i løpet av de neste to årene.
Som svar på disse synspunktene uttalte Norges største bilforhandler, Møller Mobility Group, at elbiler vil stå for 90 % av Norges markedsandel i 2024, men erkjente at «mye arbeid» fortsatt gjenstår for å nå 2025-målet.
Til tross for reduksjonen i støy og luftforurensning er imidlertid ikke alle fornøyde med dagens situasjon. Noen elbileiere klager over mangelen på ladestasjoner på gaten og mener at dagens retningslinjer favoriserer de som har råd til private ladeanlegg.
"Elbiler bør være et valg for alle... enten du bor i en bygning med parkeringsplasser eller uten parkeringsplasser," sa Oslo-boer Inger Sophie Finch.
