I følge medieoppslag kunngjorde Tesla-sjef Elon Musk 22. april at han fra og med neste måned vil redusere sitt engasjement i saker knyttet til Trump-administrasjonen betydelig og fokusere mer på å administrere sine ulike selskaper.
Nylig har Musks rolle i Department of Government Efficiency (DOGE) blitt stadig mer kontroversiell. Han ledet et føderalt jobbreduksjonsinitiativ innen DOGE, som utløste pågående protester og til og med førte til hærverk ved Teslas utstillingslokaler. Tesla-investorer har lenge uttrykt bekymring for at Musk bruker for lite tid på å administrere Tesla, en bekymring som har forsterket seg etter hvert som selskapets salg fortsetter å falle.
På sin sosiale medieplattform X uttalte Musk at etter å ha tilbrakt måneder utelukkende fokusert på å kutte offentlige utgifter, skifter han gradvis tilbake til sine forretningsforetak. Tiden han frigjør fra DOGE-relaterte oppgaver vil nå bli omfordelt til Tesla og hans andre selskaper, inkludert SpaceX, xAI og Neuralink.
Under en telefonkonferanse med analytikere sa Musk: "Det grunnleggende arbeidet med å bygge DOGE-teamet og samarbeide med regjeringen for å strømlinjeforme offentlige finanser er stort sett fullført." Imidlertid la han til at han fortsatt planlegger å dedikere omtrent 40 % av tiden sin til DOGE-prosjekter.
Tesla-aksjen steg 4 % i løpet av-timers handel i forkant av inntjeningskravet, og oppgangen utvidet seg til 5,5 % etter Musks kommentarer. Ikke desto mindre holder aksjen seg ned nesten 50 % fra toppen i desember i fjor.
I sin resultatrapport for første kvartal avslørte Tesla et nettoresultat på 409 millioner dollar, en nedgang på 71 % sammenlignet med samme periode i fjor. Analytikere tilskrev denne kraftige nedgangen først og fremst til aldrende produktlinjer og virkningen av Musks politiske engasjement, som har skadet det globale salget. Teslas totale kvartalsinntekter falt 9,2 % til 19,3 milliarder dollar, og bilinntektene falt med 20 % til 12,9 milliarder dollar.
Inntjeningsrapporten avslørte også at Tesla tjente 595 millioner dollar på å selge karbonkreditter til andre bilprodusenter-opp fra 442 millioner dollar året før. Eksklusive disse inntektene, ville Tesla ha gitt et nettounderskudd for kvartalet.
Tesla advarte om at på grunn av den "uforutsigbare innvirkningen av globale handelspolitiske endringer på bil- og energiforsyningskjeder" og muligheten for at "politiske endringer kan påvirke etterspørselen etter produktene våre betydelig på kort sikt," vil de måtte revurdere vekstutsiktene om tre måneder.
Tariffspenninger forsterker usikkerheten ytterligere. Etter en rapportert økning i amerikanske tollsatser på kinesiske varer til 145 %, har Tesla stoppet importen av visse Kina-produserte komponenter til USA. Som gjengjeldelse har Kina innført mottoll-, noe som har fått Tesla til å suspendere bestillinger for Model S- og Model X-kjøretøyer i landet.
Musk gjentok sin støtte for å redusere tariffer, men erkjente at Tesla ikke kan unnslippe effektene av svekket «makroøkonomisk etterspørsel» etter kjøretøy. Han bemerket at økonomisk usikkerhet ofte fører til at folk utsetter store kapitalutgifter som bilkjøp.
"Hvis ikke for makroøkonomiske spørsmål, ville vi ikke sett noe fall i etterspørselen," sa Musk. Han påpekte imidlertid også at tariffer vil ha stor innvirkning på Teslas energivirksomhet.
