Ifølge rapporter i utenlandske medier, etter at Tesla adresserte nok en tilbakekalling av US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i forrige uke gjennom en OTA-programvareoppdatering, begynte noen å kritisere selskapet for dets hyppige tilbakekallingshendelser. Nyere data tyder imidlertid på at Teslas bilgjenkallingstall for i år forventes å falle fra millioner til flere hundre tusen, noe som indikerer en kontinuerlig forbedring i Teslas produksjonsprosess.
Data utgitt av NHTSA viser at i 2022 hadde Tesla tilbakekalt totalt 3,8 millioner kjøretøy. En fersk medierapport anslår imidlertid at antallet Tesla-kjøretøyer som tilbakekalles så langt i 2023 er omtrent 439,000. Basert på estimater forventes det totale antallet tilbakekallinger for Tesla i år å være rundt 550,000.
Til dags dato i år har alle bilprodusenter samlet tilbakekalt over 16 millioner biler, mens det konsoliderte tilbakekallingstallet var på 19 millioner for 2022. Mens Teslas tilbakekallingsrate var litt over gjennomsnittet i 2022, spår media en reduksjon i selskapets tilbakekallingsrate i år .
Forrige uke tilbakekalte Tesla 55,000 Model X-kjøretøyer på grunn av en kontrollerfeil som forhindret oppdagelse eller visning av lave bremsevæskenivåer. Deretter løste selskapet dette problemet bare med en OTA-programvareoppdatering, og eliminerte behovet for eiere å kjøre bilene sine til servicesentre for reparasjon.
Selv om noen av Teslas tidligere tilbakekallinger faktisk krevde at kundene måtte fikse bilene sine på servicesentre, har dette for det meste ikke vært nødvendig. Derfor hevder noen at begrepet "gjenkalling" ikke bør brukes når et besøk til servicesenteret ikke er nødvendig.
Tesla-sjef Elon Musk er blant dem som har gitt uttrykk for denne oppfatningen. Han har gjentatte ganger uttalt at begrepet «gjenkalling» er overbrukt. I februar i år nevnte han til og med i en tweet at bruken av begrepet «gjenkalling» var «helt feil».
