Ifølge Reuters kunngjorde Tesla 7. mars at de vil trekke seg fra Australias store lobbygruppe for bilindustrien og trekke seg fra styrevervet. Tesla anklaget gruppen for å villede forbrukere angående regjeringens forslag om drivstoffeffektivitetsstandarder og deres potensielle innvirkning på bilprisene.
I et brev til Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) i Australia uttalte Tesla at kammeret «gjentatte ganger har kommet med tydelige ukorrekte påstander». Brevet sa videre, "Tesla er også bekymret for at det er upassende for FCAI å forutsi eller koordinere hvordan konkurrerende merker vil reagere på miljøforskrifter som forårsaker prisøkninger."
Tesla har bedt den australske konkurranseregulatoren undersøke kommentarene fra FCAI. Medlemmer av FCAI-kammeret, inkludert ledere av store bilmerker, svarte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentar. Tesla avslørte at de vil avslutte medlemskapet i juni.
Per nå er Australia det eneste utviklede landet foruten Russland som ikke har implementert drivstoffeffektivitetsstandarder. Sentrum-venstre Labour-regjeringen i Australia, som kom til makten i 2022, planlegger å innføre en drivstoffeffektivitetsstandard som tar sikte på å begrense de gjennomsnittlige karbonutslippene fra nye kjøretøy fra neste år.
Dette kan få bilprodusentene til å eksportere flere elektriske kjøretøyer til Australia, noe som vil øke bruken av elbiler og tilpasse landet til standarder som er vedtatt av de fleste andre utviklede økonomier.
FCAI-kammeret uttalte 6. mars at den australske regjeringen har valgt å implementere en drivstoffeffektivitetsstandard fra 1. januar 2025, med "ekstremt ambisiøse mål og harde straffer, som vil tre i kraft i løpet av svært kort tid."
FCAI uttalte at implementeringen av den nye standarden kan forårsake betydelig forstyrrelse i store deler av bransjen og resultere i redusert forbrukervalg og økte bilpriser. For øyeblikket har den australske regjeringen avsluttet konsultasjoner om foretrukne drivstoffeffektivitetsmodeller og planlegger å lovfeste senere i år.
