I følge medierapporter forbereder leverandøren av bildeler Valeo seg på å redusere omtrent 13 % av sin europeiske arbeidsstyrke i løpet av de neste fem årene og planlegger å utnytte kunstig intelligens-teknologi for å bedre konkurrere med asiatiske rivaler i overgangen til elektriske kjøretøy. Ved utgangen av fjoråret sysselsatte Valeo omtrent 75 500 personer.
Administrerende direktør for det franske selskapet, Patrick Koller, uttalte 19. februar at selskapets innsats for å kutte rundt 10000 arbeidsplasser vil omfatte justeringer av regionale produksjons- og forsknings- og utviklingskostnader. Han sa at dette ville forbedre selskapets fortjenestemarginer og holde tritt med grunnleggende endringer i bransjen.
For tiden står internasjonale deleleverandører overfor økende utfordringer i det kinesiske elbilmarkedet. Etter at analytikere stilte spørsmål ved Valeos utsikter i Kina, falt selskapets aksje i Paris med 13 %, og selskapets aksje har falt med 31 % siden begynnelsen av dette året.
Gillian Davis, analytiker ved Bloomberg Intelligence, uttalte i en rapport at nedgangen i Valeos aksjekurs fremhever usikkerheten rundt leverandørenes utsikter i Kina og deres sterke avhengighet av det kinesiske markedet. Med over 45 % av Valeos EBIT kommer fra Asia, vil konsolideringen av det kinesiske elbilmarkedet påvirke denne franske leverandøren.
Midt i reduserte insentiver og høye bilpriser, justerer bilprodusenter og deleleverandører sine strategier for elektriske kjøretøy på nytt. Forrige uke fullførte den tyske deleprodusenten Continental planene om å kutte over 7,000 jobber i bildivisjonen og presse på for konsolidering av fabrikker i Tyskland og andre steder for å spare kostnader.
I tillegg til å kutte faste kostnader, planlegger Valeo også å bruke kunstig intelligens for å optimalisere utviklingskostnadene. Ifølge en uttalelse vil selskapet stole på naturlig avgang for å redusere overkapasitet i Europa samtidig som det reduserer avhengigheten av overskudd fra den kinesiske regionen.
Valeo har som mål å spare rundt 500 millioner euro årlig innen 2028, og øke fortjenestemarginen fra 2,5 % i fjor til over 7 %. Basert på "i utgangspunktet stabil" bilproduksjon, forventer Valeo at salget vil nå 28,5 milliarder euro i 2024, med en driftsmargin på mellom 5,6 % og 6,4 %.
