Den 18. august dukket det opp nyheter på nettet om at Qin Peiji, presidenten for Volvo Cars Greater China Sales Company, snart ville gå. Den ettermiddagen ga Volvo ut en uttalelse som bekreftet Qin Peijis avgang og kunngjorde hans etterfølger.
Volvo uttalte at nåværende daglig leder for Volvo Cars i Japan, Martin Persson, vil returnere til Kina for å lede forretningsdriften til Volvo Cars Greater China Sales Company. Persson vil rapportere direkte til Volvos Chief Commercial Officer og viseadministrerende direktør, Björn Annwall. Tidligere rapporterte Qin Peiji til Yuan Xiaolin.
Spesielt avslørte uttalelsen Yuan Xiaolins stilling som president i Stor-Kina-regionen. Selv om et internt dokument fra Volvo datert 17. august understreket at Yuan Xiaolins stilling forblir uendret, under en offentlig opptreden før bilutstillingen, hadde han fortsatt tittelen Senior Vice President for Volvo Car Group, samt president og CEO for Volvo Cars Asia Pacific.
I fremtiden vil Yuan Xiaolin primært samarbeide med JIM, EMT og styremedlemmer, håndtere myndighetsrelasjoner, interessentsamarbeid, strategisk samarbeid med Geely Holding Group og andre viktige saker som strategiske investeringer i Stor-Kina.
Qin Peiji begynte i Volvo Cars Greater China i 2011 og hadde suksessivt stillinger som Vice President of Sales and Dealer Network i Greater China, og Chief Operating Officer for Greater China Sales Company. I 2019 ble han utnevnt til president for Volvo Cars Greater China Sales Company.
Under Shanghai Auto Show i april hevdet Qin Peiji på Volvos 2023 TECH DAY at "Hva nye krefter har lært på ti år, har vi lært på tre. Det vi vet, vil de ikke lære på et tiår." Denne uttalelsen fikk ham betydelig oppmerksomhet, og gjorde ham til en internettsensasjon.
Qin mener at det nye aktører ikke vil forstå på ti år er systemiske evner, inkludert omfattende kvalitetsstyringssystemer, 4S-butikkstyringssystemer, økonomikontrollsystemer, etc. Han føler at "Logikken til bedriftsdrift ligger i stabilitet og bærekraft." og at Volvo sikter på lang sikt.
Det hadde ikke vært noen tidligere avsløringer om personelljusteringer i Volvo Stor-Kina. Volvos forklaring er at denne beslutningen er en integrert del av å akselerere vekst og aktivt drive elektrifisering, i tråd med Volvos globale strategi.
Under Qin Peijis periode som president for Volvo Cars Greater China Sales Company, vokste Volvos årlige salg i Kina fra 150,000 enheter til 170,000 enheter. I 2022 var imidlertid Volvos salg på det kinesiske fastlandet 162,000 enheter, en nedgang på 5,3 % sammenlignet med de 171,{10}} enhetene i 2021. Fra januar til juli i år var Volvos kumulative salg i Kina var 93,000 enheter, en liten økning på 8 %. Salget i juli alene gikk imidlertid ned med 8 %.
Derimot er Volvos globale markedsmomentum sterk. Fra januar til juli solgte Volvo 396,000 enheter på verdensbasis, en økning på 18 %. Spesielt i europeiske og amerikanske markeder økte Volvos salg de første syv månedene med 23 % fra året før.
Analytikere nevnte at flaskehalsen i Volvos vekst i Kina kan være relatert til den svekkede sikkerhetsfordelen. Volvo hadde tidligere etablert sin markedstilstedeværelse med "sikkerhets"-merket. Ettersom sikkerhetsfunksjoner som AEB og kollisjonsputer har blitt utbredt, har imidlertid Volvos sikkerhetsfordeler blitt mindre.
Samtidig har Volvos elektrifiseringsfremgang ikke vært jevn. Tidligere i år sa Qin Peiji at selskapet ville fremskynde sin elektrifiseringsovergang. Mellom 2023-2024 vil Volvo lansere fire nye rene elektriske modeller på det kinesiske markedet: flaggskipet SUV EX90, EX90 EXCELLENCE (4-seters flaggskipversjon), liten elektrisk SUV EX30 og luksuriøs elektrisk MPV.
I henhold til den opprinnelige planen skulle EX90 bli lansert innenlands i andre halvdel av dette året og produsert innen slutten av året. Volvo justerte imidlertid nylig masseproduksjonstiden for den nye bilen til første halvdel av 2024. Volvo forklarte at "For å sikre levering av høy kvalitet til Volvo EX90, trengs det mer tid til ytterligere programvareutvikling og testing."
Det er klart at en av Martin Perssons hovedoppgaver ved å overta Kinas operasjoner vil være å fremme produksjon og levering av EX90 og rulle ut elektrifiseringsstrategien i tide.
Ifølge Volvo jobbet Martin Persson i Kina i tre år fra 2015-2017, hovedsakelig ansvarlig for kundeservice og ettersalg.
Mr. Björn Annwall, Chief Commercial Officer og viseadministrerende direktør i Volvo Cars, sa: "Han (Martin Persson) har et vell av kommersiell kunnskap, utmerker seg i å pleie lokalt talent, fremme tverrkulturelt samarbeid og har dyp innsikt i direkte kunderelasjoner , lederskap og verdier. Dette er avgjørende for at Volvo skal akselerere sin elektrifiseringsovergang og bli en ledende merkevare i Kinas luksusmarked for elektriske kjøretøy."
