I følge Reuters uttalte Oliver Blume, styreleder i Volkswagen Group, 1. november at selskapet ikke ville ta en beslutning om plasseringen for sin fjerde superfabrikk for elektriske kjøretøybatterier på grunn av lavere etterspørsel etter elektriske kjøretøy i Europa enn forventet. .
Volkswagen-konsernet har allerede valgt batteriproduksjonssteder i Salzgitter, Tyskland, Valencia, Spania og St. Thomas, Canada, med en samlet årlig kapasitet på opptil 200 GWh.
Volkswagen har lett etter et potensielt sted for å bygge sin fjerde batteri-superfabrikk i Øst-Europa, men hadde allerede utsatt beslutningen for omtrent ett år siden, med tanke på lokasjoner i Tsjekkia, Ungarn, Polen eller Slovakia.
Tidligere i år uttalte også Volkswagen-konsernet at de ikke hadde hastverk med å ta en avgjørelse.
1. november sa Blume, i en uttalelse utgitt av Skoda, "Basert på markedsforhold, inkludert langsom vekst i det europeiske markedet for rene elektriske kjøretøy... er det foreløpig ingen forretningsmessige argumenter for ytterligere valg av nettsted."
Tsjekkiske tjenestemenn uttalte også samme dag at de ville begynne å tilby den foreslåtte plasseringen av Volkswagen-batterianlegget til andre investorer, siden de ikke lenger kunne vente på Volkswagens avgjørelse.
Denne uken møtte Blume flere tsjekkiske tjenestemenn. Ettersom den globale bilindustrien gradvis beveger seg bort fra fossilt brensel, har Tsjekkia presset på for denne investeringen for å sikre fremtiden til sin avgjørende bilindustri.
Volkswagen uttalte at de ville fortsette å fokusere på Skodas elbilvirksomhet. Skoda er den største eksportøren i Tsjekkia og en betydelig indikator på landets økonomi. Skoda gjennomfører en plan for å lansere nye elektriske modeller i årene som kommer.
Den tsjekkiske statsministeren Petr Fiala uttalte at landet ville begynne å fokusere på andre prosjekter. Fiala sa på en pressekonferanse, "Vi kan ikke holde land reservert for dette prosjektet."
Den tsjekkiske industriministeren Jozef Sikela uttalte at det pågikk forhandlinger med fem investorer, og omfanget av to av prosjektene var likt Volkswagens planer.
I forrige uke sluttet Volkswagen-konsernet seg til en voksende liste over bilprodusenter og analytikere, og advarte om at etterspørselen etter elbiler ikke hadde utviklet seg som forventet, og selskapets elbilbestillinger i Europa falt fra 300,000 enheter i fjor til 150 ,000 enheter.
