IfølgeReuters, når implementeringen av amerikanske tollpolitikk nærmer seg, tysk bilprodusentVolkswagen Grouputvikler beredskapsplaner for å håndtere potensielle tariffer på kjøretøy importert fra Mexico til USA
Forrige uke kunngjorde den amerikanske regjeringen at hvis nordamerikanske-lagde kjøretøyer i samsvar med 2020USA-Mexico-Canada-avtalen (USMCA)opprinnelsesregler, de planlagte25% tariffpå biler importert fra Canada og Mexico vil bli utsatt en måned.
Den amerikanske bilindustrien, som lenge har vært avhengig av frihandel mellom USA, Canada og Mexico, utforsker nå måter åjustere forsyningskjedersom svar på mulige eskalerende handelsspenninger. Data fraMeksikansk forening for bilindustrien (AMIA)og denCanadian Automotive Manufacturers Associationviser detOmtrent 90 % av kjøretøyene produsert i Mexico og Canada eksporteres til USA
CEO for VolkswagenThomas Schäferoppgitt at økende produksjon klVolkswagens Chattanooga-fabrikk i USAvil ta mer tid. I mellomtiden har Volkswagen utelukketumiddelbar overføring av Škoda- og SEAT/CUPRA-produksjonen til Mexico.
Volkswagen driver enstort produksjonsanlegg i Puebla, Mexico, hvor den produsererJetta kompakt sedan, Taos subcompact crossover og Tiguan kompakt crossover-alt primært designet foramerikanske markedet, med cato-tredjedeler av produksjonen eksporteres til USAVolkswagens personbilsalg i USA er sterkt avhengig av kjøretøyeksport fra dette anlegget.
"Vi overvåker situasjonen og utvikler alternative planer for en langsiktig-løsning,"Schäfersa. "På kort sikt er det ikke realistisk å flytte noe bilproduksjon fra Mexico til amerikanske fabrikker."
Volkswagen merkevarelederDavid Powelbekreftet at selskapet ikke harflyttet enhver bilproduksjonfra sinPuebla, Mexico-anlegget til USAfor å dempe den potensielle effekten av amerikanske importtoller. Han understreket,"Gitt usikkerheten og volatiliteten til amerikanske importpolitikker, har vi ikke gjort noen endringer i kjøretøydistribusjonen vår på dette tidspunktet, men vi overvåker situasjonen nøye."
Finansielle data viser at på grunn av økende restruktureringskostnader,Volkswagen Group sine kjernemerker(Volkswagen Passenger Cars, Škoda, SEAT/CUPRA og Volkswagen nyttekjøretøy) sagoverskuddet synker fra €7,27 milliarder i 2023 til €6,96 milliarder i 2024.
Midt i handelsspenninger og høye kostnader, Volkswagen Group-som også eierAudi, Porsche og Bentley-rapporterte endriftsmargin på 5,9 % i 2024og forventer bare enliten økningi år.
