I følge medieoppslag fortalte Michael Frick, finansdirektør i ZF Friedrichshafen-Tysklands nest-største leverandør av bildeler- 10. juliWirtschaftsWochemagasinet at hvis den globale bilproduksjonen fortsetter å falle, vil ZF implementere enda strengere kostnadsbesparende-tiltak.
"Vår nåværende ytelse er under forventningene, og det er tegn på at den globale bilproduksjonen vil avta ytterligere i andre halvår," sa Frick. "I så fall må ZF ta ekstra kostnads-reduksjonstrinn," la han til.
Som en del av en pågående restruktureringsplan har ZF som mål å kutte opptil 14 000 arbeidsplasser i Tyskland innen 2028 - omtrent 25 % av den totale tyske arbeidsstyrken.
ZF, som leverer girkasser og hybriddrivverksløsninger til bilprodusenter, står for tiden overfor svak etterspørsel og økende kostnader forbundet med industriens overgang mot elektriske kjøretøyer (EV). Selskapet sliter også med fallende salg og fortjeneste.
IfølgeBilnyheter' 23. juni utgivelsen av 2025 Topp 100 Global OEM Parts Suppliers-listen, ble ZF rangert på 4.-ned to plasser fra året før-på grunn av en nedgang på $5,6 milliarder i bilrelatert-salg i 2024 sammenlignet med 2023.
I sin presentasjon av økonomiske resultater for 2024, bemerket ZF: "Utrullingen av elektriske kjøretøy har klart avtatt, og bilprodusenter har revidert sine elektrifiseringsstrategier og forsinket EV-produktlanseringer. Som et resultat falt antallet bestilte EV-plattformer under forventningene, noe som førte til overkapasitet i vår EL-relaterte komponentproduksjon." Selskapet hadde tidligere spådd i desember 2023 at elbiler ville stå for 55 % av det globale bilsalget innen 2031, men denne anslaget har siden blitt senket til 39 %.
Spesielt, i tillegg til synkende markedsetterspørsel og utfordringene med overgangen til elektrisk mobilitet, står den europeiske bilindustrien for tiden overfor flere press-inkludert tariffer, høye produksjonskostnader og hard konkurranse fra kinesiske rivaler.
