SAIC Maxus MIFA 7 EV

DeSAIC Maxus MIFA 7 EVer posisjonert for det rene elektriske mellomstore MPV-markedet. Som en elektrisk modell har den karakteristisk en helt lukket front, skarpe og robuste linjer og en voluminøs design som fremstår som imponerende. De kontinuerlige kjørelysene, kombinert med vertikale LED-frontlykter, danner en "π"-form, og skaper et visuelt aggressivt utseende. Tilstedeværelsen av kameraer og radarmoduler på frontruten, luftinntaket foran og fendere antyder et funksjonsrikt assistert kjøresystem.

Ladeporten er plassert på høyre frontside av kjøretøyet. DeMIFA 7 EVtar også i bruk det for tiden trendy elektroniske bakspeilet, med en offisiell valgfri pris på 5,000 yuan. Den tilbyr en bredere vinkel enn konvensjonelle speil, noe som forsterker den tekniske appellen.

Fem-eikers felger med hele hjulkapsler bidrar til aerodynamisk effektivitet. For- og bakdekkene, størrelse 225/55 R18, har en tykkere sidevegg. Selv om de er visuelt mindre dramatiske, hjelper de med å absorbere ujevnheter på veiene, og forbedrer komforten.

Den helt lukkede fronten til SAIC Maxus MIFA 7 EV forblir dens særpreg, preget av skarpe og robuste linjer. Dens firkantede og fyldige design gir også en visuelt imponerende tilstedeværelse.

Inne i SAIC Maxus MIFA 7 EV er det som fanger oppmerksomheten mest det integrerte skjermsystemet som består av tre 12.3--tommers skjermer, innebygd med Qualcomm Snapdragon 8155-brikkesettet og Zebra Intelligent Drive-systemet.

Sideprofilen beholder den tradisjonelle MPV-silhuetten, solid og fyldig. Sidevinduene bak bruker tonet glass for økt personvern. Designet skjuler på en smart måte C- og D-stolpene og skyvedørssporene. Med skjulte dørhåndtak gir den et rent og strømlinjeformet utseende.

Med dimensjoner på 4907 mm i lengde, 1885 mm i bredden og 1768 mm i høyden, og en akselavstand på 2975 mm, er ikke kjøretøyet stort, noe som gjør det egnet for de fleste underjordiske garasjer for kommersielle anlegg. Designet bak, som de fleste MPV-er, er vertikalt rett. Den røkte baklykten, kombinert med den sentrale forbindelseslyslisten, er både minimalistisk og kul.

Innvendig er den mest iøynefallende funksjonen det kombinerte skjermsystemet, som består av tre 12.3-tommers skjermer, integrert med Qualcomm Snapdragon 8155-brikken Zebra Zhixing-systemet. Hoved- og andrepilotdørene har også innvendige skjermer for det elektroniske bakspeilet (tilleggsutstyr), noe som gir kabinen en sterk teknisk atmosfære. Interiørdesignet er elegant minimalistisk, med omfattende skinn som dekker sentralkonsollen og det sentrale kanalområdet, og gir en luksuriøs følelse.

I tillegg har interiøret funksjoner som et JBL-lydsystem, ansiktsgjenkjenningskamera og trådløs telefonlading. Det trådløse ladepanelet har også berøringskontrollknapper for funksjoner som skyvedørkontroller, klimaanlegg og dørlåser, noe som gir enkel tilgjengelighet.

Versjonen med syv seter har et 2+2+3 seteoppsett, med et 6-veis justerbart førersete med korsryggstøtte og et 6-veis justerbart passasjersete. Versjonen med seks seter har en 2+1+3-konfigurasjon, med kun et sete på venstre side i andre rad. Denne versjonen forbedrer co-pilot-setet til et "Queen Stretch Seat" med integrerte sikkerhetsbelter og benstøtter.

Den andre raden i seksseteren er rik på funksjoner, inkludert standard elektriske justeringer og benstøtter, oppvarmede seter, individuelle kontroller for klimaanlegg, kjøleskap og små skrivebord.

Setene på tredje rad er tykke og sørger for komfort. Ryggstøttene deres har en 4/6 delt funksjon, noe som tillater betydelig utvidelse av lagringsplass når de er sammenslått, noe som gjør det mulig å reise med fire personer og flere bagasjer.

Når det gjelder kraft, erSAIC Maxus MIFA 7 EVbruker et frontmontert enkeltmotoroppsett, med en permanent magnet synkronmotor med en maksimal effekt på 180 kW og et toppmoment på 350 Nm. Sammen med den er to Tera SAIC ternære litiumbatterier, med kapasiteter på 77kWh og 90kWh. Under CLTC-syklusen er rekkevidden deres henholdsvis 527 kilometer og 605 kilometer.