Ifølge Bloomberg har Kinas eksport av elektriske kjøretøy til EU-land, etter EUs undersøkelse av subsidier til kinesiske elbiler, hatt en kraftig nedgang.
Kinesiske tolldata viser at i løpet av de to første månedene i år oversteg forsendelsen av elektriske kjøretøy fra Kina til de 27 EU-medlemslandene litt 75 600 enheter, en nedgang på 19,6 % sammenlignet med samme periode i fjor.
Tidligere, siden 2021, hadde Kinas eksport av elektriske kjøretøy til EU-land økt raskt, med de fleste månedene med sterk vekst fra år til år. China Chamber of Commerce to The EU, en forretningslobbygruppe, uttalte i en rapport at nedgangen i eksporten i de to første månedene av dette året "ikke bare er en statistisk anomali, men også avslører de komplekse utfordringene Kina står overfor internasjonalt."
"Bransjens nåværende spekulasjoner dreier seg hovedsakelig om hvorvidt EUs antisubsidieundersøkelse av kinesiske elbiler har hatt en avskrekkende effekt og på en subtil måte påvirker dynamikken i import- og eksporthandel," la China Chamber of Commerce til The EU.
I oktober i fjor annonserte EU-kommisjonen en undersøkelse av om subsidier fra kinesiske myndigheter til elbilprodusenter ga dem urettferdige fordeler. Tidligere denne måneden uttalte EU at de ville innføre ytterligere toll på kinesiske elbiler som kommer inn i EU, med henvisning til tilstrekkelig bevis på at kinesiske elbiler har blitt subsidiert.
Hvis EU innfører tollsatser, vil det svekke konkurranseevnen til kinesisk eksport av elektriske kjøretøy og øke sannsynligheten for at lignende tiltak blir tatt av andre regioner som Storbritannia. Det har vært tidligere rapporter som indikerer at Storbritannia også vurderer å undersøke subsidier gitt av den kinesiske regjeringen til produsenter av elektriske kjøretøy.
