I følge medieoppslag annonserte elbilprodusenten Fisker 18. mars at den vil stanse produksjonen i seks uker. Etter å ha gått glipp av en rentebetaling, samlet selskapet inn opptil 150 millioner dollar ved å selge konvertible obligasjoner, da oppstarten for tiden jobber med å løse økonomiske begrensninger.
Fisker la til at de ikke produserte noen Ocean SUV-er i januar i år, mens produksjonspartneren Magnas østerrikske enhet produserte omtrent 1,000 kjøretøy mellom 1. februar og 15. mars. Fisker leverte rundt 1300 kjøretøy i 2024, med inventaret verdien av ferdige biler på over 200 millioner dollar.
Etter sigende var den opprinnelige utstedelsesrabatten for Fiskers foretrukne konvertible obligasjoner 10 %, med totale proveny på opptil 150 millioner dollar. Fisker uttalte i søknader sendt til US Securities and Exchange Commission (SEC) at disse sedlene vil bli solgt til CVI Investments, som opererer gjennom Heights Capital Management og kan konvertere obligasjonene til Fiskers egenkapital.
Fisker nevnte at til tross for tilstrekkelig likviditet, betalte ikke selskapet 8,4 millioner dollar i renter på enkelte konvertible sertifikater med forfall i 2026 15. mars. Dette var fordi selskapet ønsket å bruke en 30-dagers utsettelsesperiode for å forklare kapitalstrukturen. til investorer.
Per 15. mars var selskapets kontanter, kontantekvivalenter og begrensede kontantbeholdning på 120,9 millioner dollar, ned fra 395,9 millioner dollar på slutten av fjoråret.
18. mars gjentok Fisker at det er i forhandlinger med en stor bilprodusent om en potensiell avtale, men avslørte ikke navnet. Tidligere denne måneden rapporterte utenlandske medier at Nissan er i avanserte samtaler om å investere i Fisker, med avtalen som potensielt kan tjene som en livline for den kontante elbilprodusenten.
Tidligere i år begynte Fisker å gå over sin salgsstrategi fra direkte til forbruker til å stole på forhandlere på grunn av distribusjon og servicerelaterte problemer.
I februar uttrykte Fisker betydelig tvil om evnen til å fortsette driften og suspenderte investeringer i fremtidige prosjekter inntil de inngår et partnerskap med en bilprodusent.
