På den årlige mediekonferansen 2021 16. mars snakket Dr. Herbert Diess, administrerende direktør, Volkswagen Group, om restrukturering knyttet til eldre eksotiske merker som Bugatti, Lamborghini og Ducati. Dr. Diess indikerte at en av grunnene til at det kan flytte Bugatti til Porsche er at det ville gjøre Bugatti i stand til å lansere elbiler. Han sa: Jeg tror vi har forutsett en god tildeling av merker innenfor gruppen vår, fordi vår beslutning var å ta Bugatti til Porsche og deretter inn i en minoritetsandel sammen med en produsert e-bil, en veldig kompetent en, vel å merke.
Når han snakket videre, foreslo han at Bugatti ville være mer hjemme i Zuffenhausen (Porsche HQ) enn Wolfsburg, med alle synergiene det kan ha med sportsbilmerket.
Vi tror at Bugatti, Bugatti-merket, vil få et miljø som faktisk er sterkere enn å være her (i) Wolfsburg i volumsegmentet. Vi har flere synergier der borte, karbonfiberkropper, høyytelsesbatterier. Så det er i bedre hender der borte.
Senere samme dag, under den virtuelle analytiker- og investorkonferansen i 2021, snakket Dr. Diess mer om å endre allokeringen av Bugatti til Porsche. "Bugattis utviklingsteam er basert her i Wolfsburg; de har et anlegg i Mosheim som du vet," sa han. "Synergiene mellom volum og Bugatti er veldig, veldig lave," la han til. Videre antydet Volkswagen Group-sjefen igjen at en Bugatti EV er i pipelinen:
De (Porsche) tok avgjørelsen om at det ville være fornuftig for dem. De har mye flere synergier. Og det er de også - og Rimac kom inn i spillet når vi har snakket om elektrifisere supersportsbiler.
Den første Bugatti crossover-SUVen med elektrisk drivlinje kunne treffe to mål med én pil. I tillegg til å redusere det gjennomsnittlige CO2-utslippet til Bugatti-serien, kan den imøtekomme kunder som har ventet på en fireseters, familievennlig og/eller høytkjørende modell. En helelektrisk SUV-kupé kan krysse av for både selskapet og kundene. Bugatti ville heller ikke ha ignorert at Ferrari angivelig planlegger elektriske SUV-er som skal komme etter hybrid-SUV-en Purosangue, den første Ferrari-SUV-en.
