I følge medieoppslag har en koalisjon av 11 stater ledet av California anlagt et søksmål med sikte på å blokkere et kongresstrekk, støttet av tidligere president Donald Trump, for å oppheve Californias 2035 nullutslippsbestemmelser for kjøretøy (ZEV) og tunge-lastebiler.
Saksøkerne i søksmålet inkluderer stater som New York, New Jersey, Colorado, Massachusetts og Washington. De tiltalte er Donald Trump, US Environmental Protection Agency (EPA), og dets administrator, Lee Zeldin.
Søksmålet krever at en føderal dommer erklærer Trumps opphevelse av EPA-fritakene utstedt under Biden-administrasjonen ugyldig. Innlevert i US District Court for Northern District of California, heter det i klagen: "Den føderale regjeringen utfører en ulovlig strategi som omgår lovpålagte prosedyrer for å ulovlig tilbakekalle Californias miljøbestemmelser."
Nylig undertegnet Trump tre kongressresolusjoner som tar sikte på å hindre California fra å håndheve sitt EV-salgsmandat og dieselutslippsstandarder. Dette inkluderer landemerkeplanen om å forby salg av nye-bensinbiler innen 2035.
Trump hevdet: "Ved å permanent oppheve Californias EV-mandat, har vi offisielt reddet den amerikanske bilindustrien fra randen av ødeleggelse." Som svar kritiserte California-guvernør Gavin Newsom trekket, og sa: "Trumps all-angrep på California fortsetter. Denne gangen undergraver han vår rene luft og USAs globale konkurranseevne."
EPA har avvist søksmålet som grunnløst. Byråets talsperson Molly Vaseliou sa: "Dette er ikke noe mer enn et følelsesmessig utbrudd fra Californias regjering etter politikkens tilbakeslag. Det amerikanske folket støtter ikke statens katastrofale politikk."
I mars hevdet US Government Accountability Office (GAO) at kongressen manglet myndighet til å oppheve disse EPA-fritakene. Senatets republikanere ignorerte imidlertid rådene fra senatparlamentarikeren og presset på med opphevelsesprosessen under Congressional Review Act.
Fritakene gitt under Biden-administrasjonen tillot California å kreve at innen 2035 skal minst 80 % av salget av nye kjøretøy være elektriske, mens resten er plugg-hybrider.
Trump signerte også resolusjoner om å tilbakekalle EPAs 2023-godkjenning av Californias plan om gradvis å øke andelen av-utslippsfrie-lastebiler og å eliminere strengere NOx-utslippsstandarder for tunge-kjøretøyer på-vei og ikke-. Søksmålet bemerker at disse nøkkelforskriftene rettet mot bensin- og dieselutslipp ble opphevet som en del av den bredere tilbakeføringen.
Videre søker et lovforslag som ble vedtatt av det amerikanske representantenes hus i mai å eliminere den føderale skattefradraget på 7 500 dollar for nye elektriske kjøretøy, pålegge en årlig veiavgift på 250 dollar for elbiler, og oppheve utslippsregler designet for å oppmuntre bilprodusenter til å produsere flere elbiler. Et annet forslag fra Senatet tar sikte på å eliminere straffer for ikke å oppfylle føderale drivstofføkonomistandarder.
Alliance for Automotive Innovation-som representerer store bilprodusenter inkludert General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai og Stellantis-hilste Trumps handlinger velkommen. Gruppen hevdet at EV-mandatene var "uoppnåelige", ville øke kjøretøyprisene, begrense forbrukernes valg og skade industrikonkurransen.
Alliansens administrerende direktør John Bozzella uttalte at Trump handlet "før EV-mandatene kunne gjøre reell skade på den amerikanske bilindustrien, støtte forbrukernes valg og bidra til å gjenopprette balansen til amerikanske utslippsregler."
