Ifølge Reuters uttalte sjefen for Cherys Omoda- og Jaecoo-merker på det italienske markedet at den kinesiske bilprodusenten Chery Automobile er villig til å investere milliarder av euro for å sikre at disse to merkene får aksept i det europeiske markedet innen tre år.
Chery Automobile vil lansere sine Omoda- og Jaecoo-merker i Europa i år, i første omgang med fokus på bensindrevne kjøretøy. Etter lansering i Spania, Italia, Polen og Storbritannia, vil Chery introdusere disse merkene til flere land i løpet av de kommende månedene, inkludert lanseringen av hybrid- og helelektriske modeller.
Kevin Cheng, administrerende direktør for Chery Omoda og Jaecoo-merkene i Italia, nevnte i et intervju at de to merkene sammenligner seg med merker som Kia, Hyundai, Nissan og Volkswagen på det europeiske markedet.
"Den koreanske bilprodusenten Kia brukte nesten 20 år på å bli et pålitelig merke i Europa. Chery har som mål å oppnå det på bare tre år," sa Kevin Cheng. Han bemerket også at investeringsplanen for markedsføring og merkevareutvikling i Europa er konfidensiell, men "den involverer et enormt beløp som når milliarder av euro."
Som Cherys eksportorienterte bilmerker har Omoda og Jaecoo ennå ikke offentliggjort kumulative salgsdata for Europa, men globalt solgte de to modellene nesten 150,000 enheter fra januar til august i år.
Den europeiske union planlegger å innføre importtoll på kinesiskproduserte elektriske kjøretøy, inkludert en toll på 20,7 % på Chery. Kevin Cheng sa: "Dette er en utfordring. Men sammenlignet med andre kinesiske bilprodusenter som SAIC, møter Chery litt lavere tollsatser. Vi håper å etablere gode relasjoner med EU, og å produsere biler i Europa vil hjelpe oss å unngå disse tollsatsene."
Chery er Kinas største bileksportør. Selskapet kjøpte nylig en fabrikk i Barcelona, Spania, som sin første produksjonsbase i Europa, og forventer å starte bilproduksjon der med lokale partnere innen utgangen av dette året. Chery vurderer også en plassering for sin andre fabrikk i Europa, med kilder som antyder at den andre fabrikken kan bygges i Øst-Europa.
