I følge medierapporter nådde Daimler Trucks North America den 26. april en ny arbeidskontrakt med over 7300 timearbeidere representert av United Auto Workers (UAW) ved seks sørlige amerikanske fabrikker, og unngikk en potensiell streik i siste liten.
UAW-president Shawn Fain, talte via YouTube sent den kvelden i Charlotte, North Carolina, sa: "I flere måneder har vi sagt at rekordoverskudd bør resultere i en platekontrakt uten innrømmelser." Med henvisning til den midlertidige avtalen la han til: "Vår besluttsomhet og solidaritet har gitt resultater."
Daimler Trucks North America produserer Freightliner- og Western Star-lastebiler sammen med Thomas Built-busser. Før avtalen sto selskapet overfor muligheten for en streik som startet ved midnatt Eastern Time 27. april.
Fain avslørte at i henhold til avtalen som ble oppnådd 26. april, vil Daimler Trucks North America-arbeidere se minst 25 % samlet lønnsøkning i løpet av den fireårige kontraktsperioden, noe som bringer lønnen deres på linje med lønnen til arbeiderne hos Detroit Three-bilprodusentene. Fain uttalte at ved godkjenning av avtalen vil arbeidere motta en umiddelbar økning på 10 %, etterfulgt av ytterligere 3 % økning etter 6 og 12 måneder.
Arbeidere vil også motta justeringer av levekostnadene og deling av overskudd for å kompensere for inflasjonen, noe som markerer en første for Daimler Trucks Nord-Amerika. I tillegg avslutter den nye kontrakten lønnssystemet, der arbeidere som produserer busser tjente mindre enn de som produserer tunge lastebiler.
Fain bemerket at timelønnsøkninger for de lavest betalte arbeiderne ved Thomas Built-fabrikkene vil overstige $8, og noen dyktige arbeidere ved fabrikken vil se lønnsøkninger som overstiger $17. Han nevnte at avtalen også inkluderer økt jobbsikkerhet og forbedringer i helse- og sikkerhetsgoder.
I en uttalelse sa Daimler Trucks North America, "UAW-medlemmer vil nå bli bedt om å stemme på den nye kontrakten, og vi håper å fullføre den nye kontrakten snart til gjensidig fordel for alle parter."
Fain forklarte at på grunn av Daimler Trucks North Americas motvilje mot å gi innrømmelser, begynte talen hans 26. april nesten en time senere enn planlagt. Trusler om tidsfrister har tidligere ført til innrømmelser fra selskaper som Daimler Trucks North America for å unngå utvidede streiker under forhandlinger med Detroit Three-bilprodusentene (General Motors, Ford og Stellantis) i fjor høst.
I mars i år stemte rundt 96 % av arbeiderne ved Daimler Trucks North Americas fire North Carolina-fabrikker og delelager i Georgia og Tennessee for en streik.
UAW har også anlagt siktelse til National Labour Relations Board (NLRB) mot Daimler Trucks North America, med påstand om urettferdig arbeidspraksis, med henvisning til brudd på arbeidernes rettigheter, føderal arbeidslov og unnlatelse av å delta i oppriktige forhandlinger.
