Ifølge Bloomberg har personbilproduksjonen ved Stellantis i Italia falt betydelig med opptil 41 % i løpet av de første ni månedene i år, noe som forverrer ansattes bekymringer om potensielt tap av arbeidsplasser.
Noen ansatte i Stellantis planlegger å delta i protester i Roma 18. oktober. Unionsmedlemmer fra Frankrike og USA forventes også å delta i demonstrasjonene, som kollektivt motsetter seg nedgangen i italiensk bilproduksjon.
17. oktober uttalte Brandon Campbell, en representant fra United Auto Workers (UAW), under et intervju på Paris Auto Show i 2024: "Stellantis stenger fabrikker overalt, og jobbene våre flyttes til Mexico. Det er derfor jeg er skal til Roma for å protestere."
Den italienske bilindustriforeningen Anfia har advart om at hvis bilprodusenter ledet av Stellantis ikke snur trenden med fallende innenlandsk bilproduksjon, vil den italienske bilindustrien stå overfor en overlevelsestrussel.
Roberto Vavassori, leder for Anfia og en leder hos den italienske bremseleverandøren Brembo, kommenterte i et intervju: "Hvis italiensk bilproduksjon forblir så lav, vil ikke bilindustrien vår overleve. Mange leverandører av bildeler i Italia er små bedrifter og står overfor lignende risikoer. "
Stellantis, som eier 14 merker inkludert Fiat, Maserati og Alfa Romeo, er den største bilprodusenten i Italia. Selskapet uttalte at nedgangen i etterspørselen etter elektriske kjøretøy, økt konkurranse fra kinesiske bilprodusenter og høye energikostnader i Italia er årsakene til den midlertidige stengingen av flere av fabrikkene i landet, inkludert Mirafiori-anlegget som produserer elbilen Fiat 500 .
Stellantis har ofte kollidert med den italienske regjeringen på grunn av administrerende direktør Carlos Tavares' press for å flytte produksjonen til lavkostland. Unionsestimater antyder at Italias bilproduksjon forventes å falle fra rundt 750,000 enheter i fjor til rundt 500,000 i år.
