Ifølge Bloomberg har Sør-Afrikas president Cyril Ramaphosa indikert at landet vurderer å implementere insentiver for å stimulere produksjonen av elektriske og hybridbiler. Dette inkluderer potensielle skatterabatter eller subsidier for forbrukere for å fremme bruk av elektriske og hybridbiler.
17. oktober, under en bilindustrikonferanse i Cape Town, uttalte Ramaphosa: "Dette handler ikke bare om å skape en mer miljøvennlig fremtid, men også om å sikre at Sør-Afrika forblir konkurransedyktig på det globale markedet, ettersom mange av våre viktigste handelspartnere er raskt overgang til elektriske kjøretøy Vi må fortsette å være en del av den globale forsyningskjeden ellers vil vi falle bak.
Ramaphosas talsperson, Vincent Magwenya, nevnte i et intervju, "Regjeringen utvikler for tiden disse insentivene, og vi forstår at disse prosjektene må fullføres så snart som mulig. Et stort problem er utviklingen av ladeinfrastruktur, der privat sektor kan spille en avgjørende rolle."
Samme dag siterte det sørafrikanske mediet Business Day BMW Sør-Afrikas administrerende direktør Peter van Binsbergen, og uttalte at landet må ta flere små skritt for å oppnå en fremtid med rene elektriske kjøretøy og for å implementere bredere retningslinjer for nye energikjøretøyer, inkludert de som er rettet mot hybridbiler. Rapporten bemerket at van Binsbergen og andre industriledere håper regjeringen vil vurdere hybridbiler i sine politiske diskusjoner, spesielt i lys av den svekkede etterspørselen i det europeiske elbilmarkedet.
I 2023 eksporterte Sør-Afrikas bilindustri over 271 milliarder rand (omtrent 15,3 milliarder dollar). Industrien er for tiden avhengig av eksport til EU, men etterspørselen etter diesel- og bensinbiler i EU forventes å avta gradvis. I februar i år kunngjorde den sørafrikanske regjeringen at bilprodusenter kan søke om 150 % skattefradrag hvis de investerer i lokale produksjonsanlegg for elektriske kjøretøy. Imidlertid har regjeringen ennå ikke gitt spesifikke detaljer om denne planen.
Tidligere har flere ledere i bilindustrien klaget over at den sørafrikanske regjeringen har vært inaktiv i utviklingen av det innenlandske elbilmarkedet. Landet har et underutviklet nettverk av ladestasjoner og pålegger en toll på 25 % på importerte elektriske kjøretøy, mens noen tradisjonelle kjøretøy ikke har toll i det hele tatt.
