I følge medieoppslag sendte elbilprodusenten Fisker nylig inn en 8-K-fil som avslører at selskapet ikke klarte å tilbakebetale lån på til sammen nesten 3,5 millioner dollar forrige måned. Dette kan være et forspill til ytterligere nedgang ettersom Fisker står overfor risikoen for konkurs.
8-K-dokumentet som ble sendt inn av Fisker til US Securities and Exchange Commission (SEC) 29. mai 2024, viser at selskapet mottok et varsel fra noteholder CVI Investments om at det ikke klarte å tilbakebetale beløpet som skulle betales 10. mai , 2024, noe som førte til en total mislighold på 3,456 millioner dollar. CVI krever at Fisker oppfyller sine tilbakebetalingsforpliktelser.
I innleveringen uttalte Fisker: "29. mai 2024 varslet noteholderen oss om at de utøver sine rettigheter i henhold til seksjon 4(b) i 2024-notatet, og krever at selskapet umiddelbart innløser 100 % av de utestående 2024-sedlene på Event of Default innløsningspris, inkludert alle gjeldende renter, forsinkede gebyrer, innløsningspremier og andre beløp som skal betales under 2024 Notes, og fremskynder dermed innløsningen av 2024 Notes."
Derfor, overfor millioner av dollar i lånerestanser og trusselen om forsinkelsesgebyrer og tilsvarende renter, kan det hende at Fisker må kjempe for å tilbakebetale lånene. Imidlertid kan tilbakebetaling av lånene, uavhengig av beløpet, føre til konkurs.
Tidligere har Fisker gitt ut flaggskipsproduktet Ocean elbil. Kort tid etter ble selskapet imidlertid satt i trøbbel på grunn av flere problemer med kjøretøyprogramvare og lavere salg enn forventet. For å komme seg tilbake, senket Fisker gjentatte ganger produksjonsmålene sine i 2023 og begynte til og med å trekke nye etterspørselsspaker for å prøve å opprettholde aktivalikviditeten.
I mars 2024 beskrev Fisker den "vesentlige tvilen" om sin evne til å fortsette som fortsatt drift i sin årsrapport for 2023. Da ordet "konkurs" begynte å sirkulere, avslørte den amerikanske bilprodusenten en ny plan i håp om å sikre finansieringsstøtte fra en originalutstyrsprodusent (OEM) partner. Til tross for flere forhandlinger, mislyktes innsatsen til slutt. Fisker har forsøkt å unngå konkurs.
Kort tid etter sluttet Fisker produksjonen av Ocean i samarbeid med Magna Steyr og senket modellens pris for å rydde eksisterende varelager. Til tross for de svært attraktive prisene, var forbrukerne fortsatt motvillige til å kjøpe elektriske kjøretøy fra et selskap som var på randen av konkurs, noe som førte til at titusenvis av forhåndsbestilte kunder kansellerte bestillingene sine.
I begynnelsen av mai ble det rapportert at Fiskers østerrikske datterselskap hadde søkt om restrukturering og søkt utenlandsk kreditorbeskyttelse i retten, en innlevering som ligner på amerikansk konkursbeskyttelse.
