I følge medieoppslag har Frankrikes nye industriminister, Marc Ferracci, som mål å etablere en hjelpeplan for den europeiske bilindustrien, med fokus på å samordne subsidier for kjøp av elektriske kjøretøy (EV) på tvers av EUs medlemsland. Han har også til hensikt å revidere målene for reduksjon av CO₂-utslipp for bilprodusenter.
I et intervju med tyske medier foreslo Ferracci at EU-landene skulle ta i bruk Frankrikes nåværende EV-subsidiemodell, som tildeler subsidier basert på faktorer som CO₂-utslipp under produksjon av kjøretøy og batterier. Denne tilnærmingen utelukker effektivt kjøretøy produsert i Kina fra kvalifisering.
For ytterligere å stimulere etterspørselen oppfordret Ferracci EU til å lage et initiativ med fokus på elektrifisering av kommersielle flåter. Han uttalte at detaljer fortsatt må diskuteres med alle EU-partnere, men understreket at "i prinsippet bør vi prioritere subsidier for europeisk produserte biler, for eksempel kjøpsinsentiver eller investeringssubsidier, tilsvarende våre konkurrenter."
Ferracci erkjente at kinesiskproduserte elbiler er "billigere og mer innovative," og la til at Europa står overfor utfordringer knyttet til både konkurranseevne og etterspørsel. Han bemerket at Europas bilsektor må gjøre "betydelige investeringer" i elektrisk mobilitet. "Fremtiden til vår bilindustri avhenger av å finne løsninger på disse store utfordringene," sa han.
I intervjuet sitt gjentok Ferracci Frankrikes støtte for å innføre ytterligere toll på EV-import fra Kina, en holdning som den tyske regjeringen er imot. Han hevdet at EU-kommisjonens undersøkelser tydelig viser at Kina subsidierer hele forsyningskjeden for elbiler.
Ferracci er også forpliktet til målet om å forby registrering av nye forbrenningsmotorkjøretøyer i EU fra 2035. Frankrike forsøker imidlertid å utsette målene for reduksjon av CO₂-utslipp for EU-flåten, som skal tre i kraft i januar 2025. Frankrike har bedt om at EU-kommisjonen avstår fra å straffe produsenter som ikke klarer å nå disse målene, da etterspørselen etter elbiler faller på tvers av medlemslandene.
I forrige måned bemerket Ferracci at offentlige anskaffelser og bedriftsflåter ville spille en avgjørende rolle i å drive etterspørselen etter elbiler. "Vi må støtte etterspørselen etter elbiler gjennom ulike tiltak, inkludert insentiver, straffer og initiativer fra bedrifter og offentlige flåter," sa han. Han la til: "Vi vil bruke alle tilgjengelige verktøy i størst mulig grad."
